Tamiya Tyrrell P34 Six Wheeler 1977 GP de Argentina 1/10

Longitud: 435 mm. La imagen muestra el kit pintado y ensamblado.

Golpea por seis

1976 vio el amanecer del P34, el automóvil de seis ruedas maravillosamente inventivo de Tyrrell con cuatro ruedas delanteras más pequeñas, que respaldó su aspecto con resultados sólidos, como un impresionante doblete para el equipo en el GP de Suecia de 1976. En el GP de Argentina que abrió la temporada de 1977, el P34 tenía una carrocería totalmente cubierta adornada con una librea azul y blanca y el banco First National City como patrocinador; ese coche es recreado por este kit de montaje de modelo R/C a escala 1/10. El cuerpo está moldeado por inyección en plástico duradero pero detallado, con las secciones superiores del capó moldeadas en blanco y los pontones laterales en azul. Se incluyen calcomanías para representar los autos número 3 de Peterson o el número 4 de Depailler, completos con los logotipos de llantas de Goodyear. ¡Simplemente coloque las calcomanías y la carrocería estará lista!

Chasis especial F103 de 6 ruedas

El chasis 2WD de tracción directa de alto rendimiento utiliza un bastidor de plataforma semidoble con placas FRP superiores de 1,5 mm de grosor y placas inferiores de FRP de 2,5 mm de grosor. La suspensión delantera independiente en las 4 ruedas con resortes helicoidales Kingpin consta de un brazo inferior de una pieza y brazos superiores izquierdo/derecho individuales. Un servo controla la dirección de las cuatro ruedas delanteras. La suspensión trasera cuenta con una barra en T rígida con resorte helicoidal y almohadillas de baja fricción. El engranaje recto tiene un diferencial de bola incorporado para un efecto de deslizamiento limitado. Los neumáticos de esponja adherentes aprovechan magistralmente la potencia proporcionada por el motor.

★Un cuerpo de plástico representa ingeniosamente el P34 de carenado completo, con secciones moldeadas en sus respectivos colores.

★El chasis es una iteración especial del F103, que ofrece tracción directa 2WD sensible y ágil.

★Se utiliza un solo servo para dirigir las cuatro ruedas delanteras del modelo. Se incluye un ahorrador de servo de alto torque.

★Una imagen de primer plano de la suspensión de resorte helicoidal del pivote central delantero para amortiguación izquierda/derecha independiente.

★El engranaje cilíndrico tiene un diferencial de bola incorporado, que proporciona un efecto diferencial de deslizamiento limitado.

★La configuración de la suspensión trasera emplea este resorte helicoidal y almohadillas de fricción en asociación con una barra en T.

★También se incluyen adhesivos para los cascos de ambos conductores: el Peterson o Depailler que se muestra en la imagen.

★Una parte trasera realista presenta soportes de metal voluminosos a los que se fijan representaciones de ala y enfriador de aceite.

★Las cuatro ruedas delanteras utilizan neumáticos de esponja livianos pero con buen agarre.

★Las ruedas traseras también tienen neumáticos de esponja. Los logotipos de las paredes laterales son pegatinas.

Especificaciones

★Longitud: 433 mm, ancho: 200 mm, altura: 108 mm ★Banda de rodadura: 140 mm (delantero), 155 mm (trasero) ★Ancho/diámetro del neumático: 23/44 mm (delantero), 45/64 mm (trasero) ★Marco de piso semidoble de FRP ★Transmisión directa RWD ★Diferencial de bola ★Tirante de dirección de 2 piezas ★Suspensión: pasador maestro delantero con resorte helicoidal, barra en T trasera rígida ★Relación de transmisión = 4.5:1 (usando una combinación de piñón 14T/63T recto) ★Motor tipo 540 ★ El controlador electrónico de velocidad (ESC) se vende por separado.

Artículos requeridos por separado

★Sistema R/C de 2 canales con ESC ★Baterías R6/AA/UM3 para transmisor ★Paquete de batería y cargador