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Se trata de un nuevo chasis principal fabricado en grafito que cambia las características de funcionamiento de la máquina cambiando drásticamente la forma. Aunque están optimizadas para el YD-2SXIII, las posiciones de los orificios para tornillos en el chasis principal son las mismas, por lo que también se pueden instalar cajas de cambios de la serie E y conversiones de motor trasero.

Aunque se utiliza el material de placa de 2,5 mm de espesor común en el chasis de grafito de la serie YD-2, se ha adelgazado en general y se ha aligerado significativamente, por lo que se puede utilizar en superficies de carretera de bajo agarre, como baldosas P y hormigón coloreado. Es eficaz. En particular, el área alrededor de la parte trasera está diseñada para ser lo más delgada posible mediante un procesamiento de hendiduras, lo que permite maximizar la tracción trasera. Este chasis principal tiene las características perfectas cuando se desea mejorar la estabilidad al derrapar en las curvas.

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