Absima EP Patrol Crawler 1/10 4x4 CR4.4 Luces RTR Crema

Absima EP Patrol Crawler 1/10 4x4 CR4.4 Luces RTR Crema

CONTENIDO DEL SUMINISTRO:

Patrulla de patrulla 1:10

Control remoto de 2,4 GHz

Hoja de pegatinas

Manual 

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ACCESORIOS REQUERIDOS:

Paquete de carreras de 2/3S LiPo o 7,2 V/8,4 V NiMH

Cargador adecuado para la batería del coche

4* baterías AA mignon o 2S TX LiPo para el control remoto

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

¡NOVEDAD! Chasis de nuevo desarrollo "Low Center of Gravity"

¡NOVEDAD! Innovadora función "Trail Turn"

¡NOVEDAD! Caja de cambios "Low Center of Gravity"

¡NOVEDAD! Función de protección del servo revisada con amortiguador de dirección

¡NOVEDAD! Control remoto de 10 canales y unidad de receptor/luz 2 en 1

¡NOVEDAD! Regulador de velocidad Hobbywing independiente y resistente al agua

¡El chasis tipo bañera completamente rediseñado ofrece muchas ventajas! Todos los componentes electrónicos son de libre acceso, lo que es esencial con tanta tecnología instalada. Gracias al chasis "LCG" extremadamente plano y a la caja de cambios correspondiente, el centro de gravedad se desplaza hacia abajo, lo que resulta especialmente útil en los conceptos de carrocería alta. La caja de la batería está centrada y se puede adaptar perfectamente a todas las baterías Lipo 2-3S y NiMH de 6-7 celdas gracias al cierre de velcro y al soporte ajustable. El control remoto de 10 canales es necesario para controlar todas las características técnicas. La unidad de luz/receptor 2 en 1 y el controlador de velocidad se mantienen separados para mantener todas las opciones abiertas para futuras optimizaciones/medidas de ajuste.

FUNCIÓN "TRAIL TURN"

Función innovadora TRAIL TURN (patente) que bloquea una sola rueda en el eje trasero, lo que permite un radio de giro más cerrado. Al presionar el botón CH4 se desbloquea automáticamente el diferencial trasero y el servo "Trail Turn" en la parte trasera del vehículo ahora reacciona al movimiento de la dirección y bloquea la rueda trasera interna utilizando los discos de freno incorporados.

CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS "LCG"

Diseño de chasis y caja de cambios LCG para máxima tracción en cualquier pendiente y ángulos de inclinación extremos. Diseño de caja de batería adaptable

CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS Y LA CARROCERÍA

Amortiguadores de aceite de aluminio ajustables

Diferenciales bloqueables delanteros y traseros (ajustables de forma independiente mediante transmisor)

Transmisión de 2 velocidades (conmutable mediante transmisor)

Sistema de amortiguadores de dirección como función de protección del servomotor

Iluminación del vehículo LED completamente funcional (conmutable mediante transmisor)

Interior de diseño realista con muchos detalles

Carrocería de PC de 1,2 mm con muchas piezas adicionales, ventanas transparentes

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Tren de engranajes de acero, engranaje recto de plástico

Cojinetes de bolas completos

Juntas universales de acero en el eje delantero

Ejes de portal en la parte delantera y trasera

Neumáticos de competición de 2,2” con gran agarre

Engranaje estándar 14T-M0.6 (estándar): 70,3 a baja velocidad / 30,2 a alta velocidad

Reducción de marcha adicional (opcional): 12T = 81,9 a baja velocidad y 35,2 HS / 13 T = 75,7 @ LS y 32,5 @ HS / 15 T = 65,6 @ LS y 28,2 @ HS

COMPONENTES ELECTRÓNICOS

Servo de dirección digital de "alto par" de 25 kg con engranaje metálico (25 T)

Motor con escobillas de 550 32 T con piñón M0,6 de 14 T

ESC Hobbywing WP-1060 (resistente al agua; apto para baterías de litio de 2-3 S; 6 V/3 A; 60/80A)

Servo digital "Trail Turn" de 25 kg con engranaje metálico (25T)

3* mini servos de 17 g/0,9 kg para transmisión de 2 velocidades y bloqueos de diferencial

SISTEMA DE RADIO

Control remoto de 10 canales de 2,4 GHz (funciona con LiPo TX de 2S o Mignon de 4* AA)

Unidad receptora de 10 canales con unidad de luz independiente

Freno de motor ajustable mediante transmisor (CH5)

Transmisión de 2 velocidades conmutable mediante transmisor (CH8)

Bloqueos de diferencial conmutables mediante transmisor (CH3 y CH4)

Sistema de iluminación controlable mediante transmisor (CH7)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Distancia entre ejes: 325 mm

Ancho de vía: 267 mm

Ángulo de aproximación: 58°

Ángulo de salida: 52°

Ángulo de dirección: 40°

Distancia al suelo: 65 mm

Diámetro/ancho de la rueda: 116/42 mm

Dimensiones (L/A/A): 521 x 247 x 267 mm

Peso (sin batería): 3100 g