Mugen Touring MTC3 1/10 kit eléctrico

Mugen Touring MTC3 1/10 kit eléctrico 

(No incluida electrónica, motor y ruedas. Consulte lo necesario en la descripción para mas información de lo requerido)

Mugen MTC3 – Touring Car Eléctrico 1/10 de Alto Rendimiento

Descubre el Mugen MTC3, la evolución definitiva de las plataformas MTC2 y MTC2R. Diseñado para la máxima competición, este coche eléctrico 1/10 debutó en el Campeonato Mundial 2024, logrando impresionantes resultados: Ronald Völker finalizó 4º y Jacob Cruz 10º, ambos en la A-Final. La nueva plataforma MTC3 ofrece mejoras significativas en estabilidad, rendimiento y maniobrabilidad.

Características:

Chasis de aluminio A7075 de 1,5 mm: Mayor estabilidad gracias a un centro de gravedad más bajo. Diseño trasero optimizado para evitar el contacto con el suelo.

Eje intermedio ajustable: Compatible con piñones de 80T a 90T, permite posicionar el motor y el ESC más cerca del centro, reduciendo el momento de inercia y mejorando la maniobrabilidad.

Cubierta superior inclinada: Reduce los efectos de las fluctuaciones de par del motor. Incluye dos grosores diferentes para adaptarse a las condiciones de pista.

Torre de amortiguadores: Montaje directo al mamparo con opción fija o activa.

Amortiguadores súper cortos: Menor centro de gravedad y peso, mejorando significativamente el rendimiento dinámico.

Postes de carrocería delanteros y traseros: Varias opciones de anclaje, incluido el limitador de recorrido de suspensión trasero.

Brazos superiores delanteros/traseros: Permiten ajustar ángulos de camber y caster, adaptándose a diferentes tipos de carrocería.

Parachoques delanteros en CFRP: Incluye limitador de recorrido. Parachoques de espuma más ligero, mejora la movilidad sin perder resistencia.

El Mugen MTC3 está diseñado para los pilotos más exigentes que buscan un rendimiento superior en cada curva. Ideal para campeonatos de alto nivel, su ingeniería avanzada lo convierte en una máquina competitiva, estable y precisa.

Mugen Seiki MTC-3 Touring Car Kit 1:10 con Chasis de Aluminio

¡Puedes encontrar las instrucciones de construcción del MTC-3, la lista de piezas de repuesto, la guía de configuración rápida y el archivo de información rápida más abajo, en nuestra sección de descargas!

Mugen Seiki Descripción del artículo:

Mugen Seiki se complace en anunciar el nuevo kit de coche de turismo eléctrico MTC-3. El MTC-3 es una evolución de la exitosa plataforma MTC-2 y MTC-2R. El prototipo se utilizó por primera vez en el Campeonato del Mundo IFMAR 2024, donde ambos MTC-3 se clasificaron para la final A-Main: Ronald Volker acabó 4º y Jacob Cruz 10º.

El MTC-3 tiene un diseño completamente nuevo. Las únicas piezas que proceden del MTC-2R son los ejes de transmisión, la bobina, el diferencial y la correa de transmisión. La MTC-3 tiene un chasis de aluminio de 1,5 mm de grosor que se comporta de forma excelente tanto en asfalto como en moqueta. El diseño de la cubierta superior es único y los amortiguadores cortos completan un nuevo y bonito paquete de suspensión.

A continuación encontrarás una lista de características y detalles sobre el nuevo turismo eléctrico Mugen Seiki MTC3 a escala 1/10.

¡El MTC3 ofrece un manejo, una puesta a punto y unos tiempos por vuelta mejorados!

Chasis

Nuevo chasis de aluminio de 1,5 mm.

Se utiliza sólo con tornillos estándar (no requiere tornillos especiales).

El nuevo chasis ofrece una gama más amplia de ajustes de rigidez torsional para adaptarse a todas las condiciones de la pista.

El nuevo chasis elimina la necesidad de una opción de chasis de fibra de carbono.

Centro de gravedad más bajo para mejorar el paso por curva (0,5 mm o 0,7 mm).

El diseño del chasis tiene menos voladizo para crear más espacio libre y reducir la probabilidad de que el chasis toque la superficie de la pista.

Suspensión

Nuevo diseño del brazo inferior de fibra de carbono.

Nuevo ajuste del ángulo del amortiguador y del brazo superior: sin necesidad de calzos, sin calzos que se extravíen.

Ajustes más rápidos y sencillos.

Soporte del motor

Soporte del motor de aluminio rediseñado.

Nueva altura ajustable del contraeje.

Permite utilizar el engranaje principal en la posición más baja posible.

Posibilidad de utilizar engranajes rectos de 90" para una amplia gama de categorías y condiciones de pista (estándar y modificada).

Mejor distribución del peso.

cubierta superior

Nuevas cubiertas superiores de carbono con una posición mejorada de la cubierta superior en el vehículo.

Nueva cubierta superior en la que los mamparos superiores pueden retirarse por completo.

Fácil acceso al diferencial sin tener que desmontar nada más que la cubierta superior trasera.

Nuevos mamparos con diseño compacto

Amortiguadores

Los nuevos puentes de amortiguadores se atornillan directamente a los mamparos, sin necesidad de piezas adicionales (pueden utilizarse en posición fija o activa).

Los nuevos amortiguadores cortos proporcionan un centro de gravedad más bajo y una geometría mejorada.

Nueva gama de amortiguadores ultracortos.

Peso reducido del conjunto de amortiguadores.

Nuevos postes de carrocería.

Montaje de la carrocería más fácil.

La parte delantera tiene dos separadores para facilitar

 la preparación de la carrocería.

En la parte trasera hay tres opciones de montaje de la carrocería (horizontal, vertical y horizontal con pieza adicional para montaje en el montante del ala de la carrocería).

La parte trasera tiene un tope ajustable para el recorrido del muelle, que se incluye en el kit.

Otras novedades

Nuevo soporte de carrocería incluido en el kit MTC3.

Nuevos brazos superiores con un nuevo diseño que utiliza una bola de 6 mm.

Dos posiciones de tapa de la carrocería.

Parachoques ligeros: la placa superior de carbono incluye un limitador de recorrido ajustable.