EU 1973 PORSCHE CARRERA RSR BODY (WB210mm.F0-R6mm NO ACCESSORIES) transparente

HPI se enorgullece de reintroducir una de las leyendas de la historia del automovilismo clásico: ¡el Porsche 911 Carrera RSR de 1973!

La increíble atención al detalle y el realismo a escala hacen de la carrocería del Porsche 911 Carrera RSR de HPI una verdadera réplica del coche que definió las carreras de coches deportivos para una generación de aficionados.

Esta carrocería incluye grandes hojas de calcas (líneas de las ventanillas, luces, librea Martini, etc.) y máscaras completas para las ventanillas, mientras que el #85527
o el #85529
Juego de accesorios para la carrocería (cromado o negro) no están incluidos. Se puede pedir por separado.

La carrocería del Porsche 911 Carrera RSR 1973 viene con máscaras de vinilo para las ventanillas, un juego completo de calcas de vinilo precortadas y cubos para los faros delanteros para conseguir un aspecto increíblemente realista. Añada el color de pintura de su elección y estará listo para enfrentarse a la parrilla de carreras con este legendario coche de carreras de época.

El nombre Porsche se construyó sobre la agilidad y la potencia: con un chasis pequeño, un peso reducido y un motor potente, los coches Porsche como el 356, el 550 y el 911 fueron muy populares entre los corredores y los aficionados a los coches deportivos de todo el mundo. En 1972, tras un cambio de reglamento en el Campeonato Mundial de Turismos Deportivos, Porsche lanzó el ultraligero 911 Carrera RS 2.7 para la carretera, así como la versión de carreras RSR en la clase GT del Grupo 4. Este modelo se basaba en el 911 S, que había ganado el Rally de Montecarlo, y estaba diseñado para enfrentarse a coches con motores el doble de potentes. Para la temporada de carreras de 1973, el motor aumentó su cilindrada hasta los 2,8 litros, y el chillón motor bóxer de seis cilindros planos arrojaba 300 CV a 8.000 RPM, demostrando ser el complemento ideal para el ágil chasis del 911. La potente combinación de un chasis ligero equipado con un potente motor demostró ser imbatible en manos de los pilotos adecuados, y el Carrera RSR 2.8 de serie ganó varias de las carreras de más alto perfil de mediados de la década de 1970 por delante de prototipos de Ferrari, Ford y Maserati, incluyendo su debut en las 24h de Daytona, así como en las 12h de Sebring y en la emblemática Targa Florio, lo que selló su lugar en la historia del automovilismo.

Como todas las carrocerías HPI, el Porsche 911 Carrera RSR de 1973 viene con una película protectora transparente contra el exceso de pulverización, máscaras para las ventanillas y una gran hoja de calcas. Fabricada en vinilo flexible para adaptarse a todas las curvas de la carrocería, la hoja de calcas incluye calcas oficiales de Porsche, Carrera y Martiini, faros delanteros, pilotos traseros y tiradores de las puertas, ¡además de los logotipos oficiales de HPI Racing! La carrocería también tiene marcadas las ubicaciones de los taladros para los coches HPI Cup Racer, lo que facilita la alineación de los orificios de montaje de la carrocería y de la antena.

• Las calcas de vinilo de primera calidad incluyen los marcos de las ventanillas, los faros, la parrilla, los pilotos traseros, los logotipos oficiales y mucho más - Para un acabado perfecto con todo lujo de detalles
• Policarbonato de alta calidad con una excelente estabilidad dimensional y resistencia a los impactos - Para una mayor solidez y duración
• La carrocería tiene marcas de hoyuelos para ubicar los taladros de los postes de la carrocería
• Se adapta al HPI Cup Racer y a otros coches de tamaño "Mini

Nota: Este juego de carrocería no incluye el juego de accesorios de carrocería. Para replicar completamente la versión de calle del Carrera RSR, utilice dos juegos del #85527 Juego de accesorios de carrocería (cromado) para añadir el doble escape trasero. La réplica de la versión de carreras Martini utiliza un solo juego de accesorios de carrocería #85529 (Negro) - observe la posición de los limpiaparabrisas del coche de carreras para darle un aspecto auténtico; los limpiaparabrisas de la versión de calle están invertidos.

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