Crawler 1/10 Vanquish VS4-10 Phoenix Portal Toyo Edition RTR 4Wd Escobillas

Obligatorio completar (no incluido):

Batería LiPo 2S o 3S con conector XT60

Cargador de LiPo compatible

Pilas AA para el transmisor

VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR - EDICIÓN TOYO

El VS4-10 Phoenix RTR - Edición Toyo es un camión de estilo retro con la robustez moderna que caracteriza a Vanquish Products. Cuenta con licencia oficial de Toyo Tires Open Country R/T Pro y gráficos de Toyo Tires. El VS4-10 Phoenix Portal RTR incluye la transmisión VFD Spec, ejes pórtico F10 con contrapesos en las rótulas y una nueva y llamativa decoración con laterales de la caja pintados. Incluye un transmisor digital VT-1 de 4 canales con todas las funciones, memoria para múltiples modelos y ajuste de punto final, lo que permite equipar el VS4-10 Phoenix RTR con accesorios radiocontrolados opcionales como un cabrestante, un controlador de luces o una herramienta para excavar. De fábrica, la transmisión VFD Spec viene con un sobremarcha del 6,5 % y está impulsada por un motor VM-1 de 35T y un ESC VE-1 compatible con 3S. La suspensión del Phoenix incorpora brazos de acero inoxidable de alta calidad, incluyendo brazos inferiores de mayor diámetro para mayor masa en la parte baja y una barra de acoplamiento delantera de gran altura que elimina la flexión del brazo. Los ejes pórtico F10 están equipados con contrapesos en las rótulas y engranajes de corona y piñón mecanizados. Los semiejes universales de cromoly permiten un ángulo de dirección de 49 grados. Los rodamientos de bolas, los engranajes de transmisión metálicos y el piñón/corona de 32P proporcionan un rendimiento suave y fiable incluso en los terrenos más difíciles.

El Phoenix RTR VS4-10 está equipado con la transmisión VFD Spec, una transmisión de eficacia probada con una durabilidad excepcional y un diseño optimizado. Los ejes pórtico F10 moldeados presentan un diseño de gran altura que minimiza el tamaño del diferencial y ofrece la apariencia de ejes a escala real. Los ejes de transmisión ISD10 conectan la transmisión VFD Spec a los ejes pórtico F10. Los ejes de transmisión ISD10 cuentan con juntas homocinéticas mecanizadas en cada extremo y ejes estriados moldeados entre ellas para un funcionamiento suave, silencioso y eficiente. Los amortiguadores S8E de gran diámetro (8 mm) incluyen un cartucho de doble junta tórica y tapas roscadas rediseñadas con un tornillo de purga superior sellado. El ajuste de la precarga de los S8E es muy sencillo gracias a los cuerpos y collares roscados de los amortiguadores.

Transmisión VFD con sobremarcha del 6,5 %

Ejes de portal F10 con contrapesos en las rótulas

Eje delantero con diferencial desplazado

Eje trasero con diferencial centrado

Engranajes de piñón y corona mecanizados con carretes de cromoly de 6 tornillos

Engranajes de portal mecanizados

Ejes delanteros de estilo universal

Salidas de eje HD de 6 mm con tuercas autoblocantes M5 (adaptador de herramienta de 8 mm incluido)

Brazos de servo de acero inoxidable HD de 25 dientes y 20 mm

Soporte de barra Panhard de metal

Soportes de amortiguador de doble corte

Hexágonos de aluminio mecanizados de 12 mm

Ejes de transmisión ISD10

Amortiguadores S8E con tapas roscadas revisadas con tornillo de purga superior sellado y cartucho de doble junta tórica.

Sistema de clips de carrocería ocultos

CARACTERÍSTICAS

El transmisor digital VT-1 de 4 canales ofrece características y capacidades de ajuste líderes en la industria en un RTR (listo para usar). Memoria para 15 modelos, ajuste de punto final y velocidad multicanal, pantalla digital e interruptores multiposición para el 3.er y 4.er canal. Tu VS4-10 Phoenix Portal RTR está listo para servos o accesorios adicionales y así aprovechar al máximo el transmisor VT-1.

El ESC VE-1 es compatible con baterías LiPo 3S e incluye un potente BEC para alimentar las funciones de los servos. Los jumpers integrados permiten ajustar el corte de LiPo y la fuerza del freno de arrastre. Viene ajustado de fábrica para tu VS4-10 Phoenix RTR. El ESC VE-1 es nuestra versión del Hobbywing 1060, uno de los ESC RTR más fiables del mercado.

El motor cepillado VM-1 35T tiene un diseño de carcasa cerrada, ajustado para el VS4-10 Phoenix RTR para proporcionar un par motor óptimo y la velocidad necesaria para conquistar los terrenos más difíciles con confianza.

El servo VS-1 con engranajes metálicos se encarga de la dirección del VS4-10 Phoenix con 200 oz-in de par. Preparado para cualquier condición climática, el servo VS-1 es resistente al agua y duradero gracias a sus engranajes metálicos y su estría de salida de 25T para brazos de servo estándar de la industria.

El chasis VS4-10 está diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre estética a escala y rendimiento sin restricciones. Su diseño de canal C de acero proporciona detalles a escala, mientras que los travesaños moldeados delanteros y traseros refuerzan los largueros del chasis en las zonas de mayor tensión para una resistencia óptima. Además, incluye características como soportes para servos dobles, guiado de cables de cabrestante y un depósito de combustible. Los protectores laterales moldeados cuentan con una sección exterior cónica reemplazable que se ajusta perfectamente a la carrocería Phoenix. El soporte de la barra Panhard del chasis está fabricado en aluminio mecanizado para soportar los impactos de las condiciones más exigentes del terreno. Las torres de amortiguación moldeadas sujetan la parte superior de los amortiguadores Incision S8E de 80 mm con doble cizallamiento para una máxima sujeción. Los parachoques delanteros y traseros moldeados y estrechos maximizan la distancia al suelo y mejoran los ángulos de ataque y salida.

Chasis reforzado de acero con perfil en C de alta resistencia

Guardabarros delanteros interiores moldeados con soportes LED integrados

Estribos laterales Phoenix moldeados

Parachoques Phoenix de alta resistencia

Bandeja de batería integrada y soportes para componentes electrónicos

Brazos de acero inoxidable

Guardabarros interiores moldeados con bisagra delantera y soporte para radiador a escala

Transmisión VFD

La transmisión VFD está diseñada para un rendimiento óptimo, una apariencia realista, resistencia y compatibilidad con accesorios versátiles. Posiciona el motor hacia adelante y en una posición baja para una distribución de peso ideal.