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Requerido para completar:
Motor
Batería
Controlador electrónico de velocidad (ESC)
Servo
Receptor
Pintura
Transmisor (radio)

El DC10 Classic de Team Associated convierte el drifting en un arte preciso y controlado. Basado en décadas de experiencia en carreras de carretera, este kit ofrece un chasis totalmente ajustable con la estética clásica de un muscle car y una moderna suspensión de competición. Las amplias opciones de configuración del chasis y la suspensión te permiten ajustar el manejo desde tus primeros derrapes hasta carreras impecables de drifting de nivel de competición.
Desde la caída, el avance y el ángulo del pivote central hasta la altura del motor y la posición exacta del servo y la batería, el DC10 Classic responde directamente a tus cambios de configuración. Las clásicas piezas de plástico blanco teñible invitan a crear diseños de colores personalizados, mientras que los componentes de aluminio anodizado dorado hacen que el coche destaque en boxes. Los neumáticos y rines de drift a juego, además de una nueva carrocería transparente de muscle car, completan el kit como una base sólida para tu proyecto de drifting.
Características
Nuevo chasis flexible de 2 mm fabricado en aluminio anodizado dorado para un manejo sensible y ajustable.
Piezas clásicas de plástico blanco teñible en todo el vehículo.
Amortiguadores de aceite de aluminio roscado anodizado dorado para una altura de suspensión precisa y un ajuste preciso de la amortiguación. Placa de motor anodizada en oro con posiciones altas y bajas para ajustar la tracción.
Posición de la batería ajustable para adaptar la distribución del peso a la pista y al estilo de conducción.
Placas Ackermann totalmente ajustables para una respuesta de dirección con precisión.
Fácil ajuste de la inclinación y el avance, incluyendo el ajuste de KPI, con mínimas herramientas.
Hexágonos de rueda con desplazamiento ajustable y múltiples posiciones de montaje del servo.
Placa ESC trasera para un cableado limpio y ordenado.
Parte trasera ajustable con ajustes anti-squat y convergencia para controlar la tracción y la rotación.
Rodamientos de bolas sellados con goma de precisión en todo el vehículo.
Neumáticos de competición de drift Team Associated y ruedas de drift blancas incluidas.
Máximo recorrido de dirección para drifting controlado con una amplia reserva de ángulo de drift.
Incluye tensores plateados ajustables y nueva carrocería de muscle car transparente. Datos técnicos
Kit de coche de drift Team Associated DC10 Classic
Tipo de vehículo: Kit de chasis de drift de competición
Chasis: Chasis flexible de 2 mm fabricado en aluminio anodizado dorado
Suspensión: Amortiguadores de aceite roscados de aluminio, eje trasero ajustable con anti-squat y convergencia
Dirección y geometría: Discos Ackermann ajustables, fácil ajuste de inclinación y avance, ajuste de KPI, recorrido máximo de la dirección
Componentes de la transmisión: Rodamientos de bolas de precisión sellados con goma en toda la transmisión
Soporte del motor: Disco de motor anodizado dorado con posición alta y baja
Soporte de la batería: Posición de la batería ajustable para ajustar el equilibrio
Ruedas y neumáticos: Ruedas de drift blancas Team Associated con neumáticos de drift de competición de baja fricción
Placa electrónica: Placa trasera para el controlador electrónico de velocidad (ESC)
Tensores: Tensores de dirección y suspensión ajustables plateados
Carrocería: Carrocería de muscle car transparente, sin pintar
Incluye: Kit de chasis con suspensión, piezas de plástico, tensores, ruedas, neumáticos de drift, carrocería y tornillería
Requerido para completar: Motor, ESC, servo, sistema de radio, batería de propulsión y cargador Piñón, pintura y herramientas estándar
Especificaciones del vehículo
Fuente de alimentación: Eléctrica
Terrain Drift
Tipo de carrocería: Otro
Escala 1:10
Kit de montaje*
Ancho variable (según la configuración)
Distancia entre ejes: 259-332 mm
Relación de transmisión interna: 2,6:1
Tracción: 2x2
* Este vehículo se suministra como kit y debe ser ensamblado completamente por el usuario. Se requieren componentes electrónicos como el motor, el servo, el sistema de radio, la batería y el cargador, que no están incluidos.

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