¡EL ÍCONO PURE RSR!

HPI Racing se enorgullece de presentar la última incorporación a la gama Sport 3: el legendario Porsche Carrera RSR de
1973 renacido a escala 1/10 con una carrocería totalmente nueva de 200 mm creada a partir de una herramienta de carrocería totalmente nueva para mejorar los detalles y la precisión de la escala.

Con su inconfundible postura de arcos anchos y su silueta atemporal, este clásico de carreras destaca al instante en la carretera. Para completar el auténtico aspecto de la época, se ha desarrollado un nuevo juego de ruedas y neumáticos que se adapta al estilo y las proporciones distintivas del RSR original de 1973.

Bajo el capó, esta versión a escala 1/10 está construida sobre el probado chasis de coche de turismo HPI Racing Sport 3. Cuenta con una transmisión 4WD totalmente sellada y accionada por eje permanente, electrónica resistente al agua, sistema de radio de 2,4 GHz, suspensión de doble horquilla totalmente independiente y amortiguadores ajustables llenos de aceite, lo que lo hace listo para funcionar en cualquier condición. Ofrece mucha potencia para derrapes con las 4 ruedas y una velocidad impresionante con solo apretar el gatillo.

Esta carrocería con licencia oficial y detallada por expertos rinde homenaje a uno de los coches de carreras más emblemáticos de Porsche. Desde su agresivo frontal y su clásico perfil 911 hasta los amplios arcos traseros y la característica actitud RSR, captura el espíritu del original, ahora hecho realidad para los entusiastas del RC de todo el mundo.

RUTAS DE ESTILO 1973

El HPI Racing Sport 3 Porsche Carrera RSR está equipado con unas ruedas réplica totalmente nuevas, diseñadas para reflejar el estilo y las proporciones auténticas de los coches de carreras originales de 1973. Mientras que las  legendarias llantas Fuchs se  convirtieron en sinónimo de las carreras clásicas del 911 a principios de los 70, apareciendo por primera vez en forma forjada ligera a finales de los 60 y evolucionando hasta los anchos tamaños 9J y 11J utilizados en los coches de competición RSR de 1973, nuestras nuevas réplicas honran esa estética icónica en forma de escala. 

NEUMÁTICOS DE ESTILO CLÁSICO HPI RACING REPLICA

Estas nuevas llantas réplica están equipadas con neumáticos Vintage a juego. Diseñados para complementar el aspecto clásico, con flancos altos, proporcionan un fuerte agarre y rendimiento en carretera, al tiempo que realzan la presencia atemporal de la carrocería del Carrera RSR de 1973. Junto con el fiel diseño de las llantas, ayudan a capturar el espíritu y la postura del coche de carreras original desde todos los ángulos.

Réplica oficial de un icono de las carreras de 1973

El Porsche Carrera RSR es más que una silueta clásica, es uno de los 911 de competición más famosos jamás construidos. Desarrollado a principios de la década de 1970, durante la época dorada de Porsche en las carreras GT, el RSR de 1973 se hizo inmediatamente reconocible por su agresiva postura de carrocería ancha, su aerodinámica funcional y su inconfundible actitud lista para la pista.

Durante la temporada de 1973, el Carrera RSR demostró ser un auténtico matagigantes, consiguiendo victorias y podios en toda Europa y Norteamérica y consolidando su lugar como uno de los coches de carreras de clientes más legendarios de Porsche. Esta versión de HPI Racing captura ese mismo espíritu a escala 1/10, un auténtico homenaje a la época que ayudó a definir la historia del automovilismo de Porsche.

Chasis moldeado de una sola pieza

El chasis principal está formado por una sola pieza de plástico reforzado y cuenta con el túnel de transmisión moldeado justo en el centro, como en un coche real.  Es un paso más allá de cualquier coche con chasis de plástico disponible en la actualidad.

Diseño de perfil bajo

Una de las formas en que le dimos al Sport 3 el mejor manejo posible fue asegurándonos de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto le da al coche un centro de gravedad increíblemente bajo para una capacidad óptima en las curvas.

COMPATIBLE CON BATERÍAS LIPO 3S

El Sport 3 FLUX cuenta con un versátil controlador electrónico de velocidad que se puede utilizar con las modernas baterías de  polímero de litio (LiPo) o de níquel-hidruro metálico (NiMH). Tenga en cuenta que no se incluye un adaptador  LiPo, pero su tienda de modelos podrá proporcionarle uno.

Se adapta a una amplia variedad de baterías

El chasis del Sport 3 es compatible con baterías de polímero de litio (LiPo) y de níquel-hidruro metálico (NiMH) de varios tamaños, incluidas las baterías NiMH extralargas de 7 celdas. Sean cuales sean sus necesidades de potencia, ¡puede con todo! Una gruesa correa de velcro sujeta la batería de forma segura en su sitio, y un sencillo bloque de batería se atornilla para permitirle ajustar la distribución del peso hacia delante o hacia atrás para obtener una mayor capacidad de giro o aceleración. 

Tecnología HPI Flux para velocidades ultrarrápidas

Lo que diferencia al Sport 3 FLUX de nuestras otras ofertas es la potencia sin escobillas HPI Flux instalada en todas las máquinas con motor Flux. El Sport 3 FLUX está equipado con el impresionante motor FLUX MMH-4000, uno de nuestros motores más potentes para coches a escala 1/10. Gracias al robusto controlador de velocidad FLUX EMH-3S, puedes conectar la potencia LiPo 2S o 3S que prefieras (o una batería NiMH de 7,2 V-8,4 V con un conector T adecuado) para dotar al coche de una potencia increíble en las curvas y velocidades de hasta 124 km/h en recta, cuando se utiliza el engranaje opcional. 

*Para alcanzar  los 114 km/h, necesitarás el juego de engranajes de alta   velocidad 114569 y la batería   LiPo 160162- PLAZMA 11,1 V 3200 mAh 35C.

NUEVO EQUIPO DE RADIO

Características:

• NUEVO 4.º canal: control deslizante digital de 100 posiciones
• NUEVA dirección exponencial
• Posición de dirección abatible para un control más natural
• Volante recubierto de espuma para mayor comodidad y agarre
• ¡Apto para zurdos! Diseño de volante intercambiable
• Empuñaduras de goma para los dedos y el pulgar
• Parachoques de goma en todas las esquinas para una máxima protección
• Área magnética para sujetar clips o tornillos mientras trabajas.
• Interruptor digital de encendido y apagado
• ¡Advertencias sonoras de batería baja  y tiempo de inactividad!
• Interruptores de inversión del servo, EPA, ajustes y doble velocidad.

El NUEVO receptor RF-51 cuenta con una cubierta interior de silicona impermeable para su uso en cualquier condición meteorológica. Otra característica importante es el sistema de seguridad integrado: sistema de seguridad de señal para vehículos eléctricos y sistema de seguridad de señal y batería para el RF-51N en vehículos Nitro.
El RF-51 también puede utilizar el adaptador LED de 4 vías de HPI (160560) para añadir faros delanteros y traseros a su construcción personalizada con el controlador de luces LED integrado.

Tracción a las cuatro ruedas permanente

El Sport 3 cuenta con tracción a las cuatro ruedas permanente para ofrecerte el máximo control y precisión en la carretera o en la pista. Las cuatro ruedas son accionadas por diferenciales de engranajes de alta resistencia en la parte delantera y trasera, igual que en un coche real. La tracción adicional te proporciona una mayor aceleración y control en las curvas para una máxima confianza y diversión. 

Transmisión con eje sellado

La transmisión de todos los modelos Sport 3 cuenta con el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que recorre el centro del coche. Toda la transmisión, incluidos el eje de transmisión central y los diferenciales de engranajes, está completamente sellada para evitar que la suciedad, las piedras y los residuos dañen o atasquen la transmisión. El eje de transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre rodamientos de bolas para maximizar la eficiencia de la transmisión.

Eje de transmisión de acceso inferior

Se puede acceder fácilmente al eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero desde la parte inferior del chasis. Esto permite que la transmisión esté completamente sellada para protegerla de piedras y residuos, independientemente del lugar donde desee conducir su coche. 

Opción: cubierta del eje de transmisión de fibra de carbono 

Puede sustituir fácilmente la cubierta del eje de transmisión original de la parte inferior del chasis por una cubierta de fibra de carbono que proporciona una rigidez adicional y un aspecto muy atractivo.

Diferenciales de fácil acceso

Para acceder a los diferenciales y realizar ajustes rápidos, solo hay que quitar 4  tornillos, lo que permite extraer el diferencial y cambiar la grasa, revisar los engranajes o simplemente realizar un mantenimiento general. 

Diferenciales metálicos de 4 engranajes

Los diferenciales de engranajes cónicos situados en cada extremo del coche transfieren la potencia del eje  de transmisión a las barras de acoplamiento y los ejes que impulsan cada rueda. La construcción totalmente metálica permite  que la transmisión soporte potentes motores sin escobillas para facilitar futuras mejoras. Los rodamientos de  bolas sellados con goma soportan los diferenciales y cada uno de ellos se puede ajustar de forma  independiente cambiando la grasa del diferencial. 

Opción: bobina del diferencial 

El carrete del diferencial opcional elimina toda la acción del diferencial para una tracción directa y una acción de frenado desde el dedo índice directamente a las ruedas.

Suspensión totalmente ajustable con doble horquilla

La suspensión del Sport 3 utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en competición, similar al de un coche de carreras moderno a escala real. Podrás controlar el anti-squat y el anti-dive de los brazos  delanteros y traseros utilizando los bloques de pivote estándar, y las piezas opcionales te permiten ajustar los ángulos de barrido y convergencia. También podrás cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje vertical de rótulas de estilo racing en los soportes de los enlaces de camber interiores y exteriores.  Las múltiples posiciones de montaje  de los amortiguadores proporcionan una gama completa de ajuste del ángulo de la suspensión de los amortiguadores para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera.

MÚLTIPLES POSICIONES DE AMORTIGUADOR

Opción: Torres de amortiguadores de  fibra de carbono

El par opcional de torres de amortiguadores de fibra de carbono no solo tiene un aspecto increíble, sino que también añade una rigidez  adicional a la suspensión para un rendimiento óptimo. El material de fibra de carbono es muy ligero, lo que también reduce el centro de gravedad del Sport 3.

Amortiguadores roscados llenos de aceite

El Sport 3 está equipado con un juego de amortiguadores rellenos de aceite de tipo coilover compuestos, ¡igual que los que se ven en los coches de carreras reales! Los amortiguadores totalmente ajustables se pueden configurar para proporcionar un rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de carretera. La altura de la suspensión se puede ajustar rápidamente mediante los collares roscados de los amortiguadores. También es posible realizar ajustes adicionales cambiando los muelles y el peso del aceite de los amortiguadores.

Opción: amortiguadores roscados de aluminio anodizado

Para obtener un rendimiento óptimo, necesitarás un juego de amortiguadores roscados de aluminio anodizado mecanizados a la perfección. El cuerpo del amortiguador roscado de aluminio anodizado, el collarín de aluminio y las tapas superior e inferior de aluminio te permitirán realizar los  ajustes más precisos.

Suspensión delantera resistente

La parte delantera del Sport 3 utiliza la resistente suspensión de tipo C-hub que se ve en los últimos coches de turismo RC, con un soporte de inclinación con espiga esférica vertical que le permite cambiar el centro de balanceo delantero, un ajuste crítico para las carreras que permite al Sport 3 estar un paso por encima de otros coches de turismo RC de nivel deportivo. El brazo de suspensión también cuenta con múltiples orificios de montaje de amortiguadores para facilitar el ajuste del ángulo de los mismos.

Suspensión trasera ajustable

El cubo trasero está equipado con un ajuste de tipo rótula vertical que permite ajustar fácilmente el centro de balanceo trasero. Al mover la rótula hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales, se modifican las características de tracción de la parte trasera cuando el coche toma las curvas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 orificios de montaje de amortiguadores diferentes para facilitar el ajuste del ángulo de los amortiguadores.

Opción: Ejes de transmisión  CVD

Los ejes de transmisión CVD todo en uno opcionales aumentan considerablemente la precisión y la  eficiencia de toda la transmisión y la dirección para obtener el máximo rendimiento  de conducción. 

Opción: Tirantes  de inclinación ajustables

El juego opcional de tensores ajustables le permitirá ajustar rápidamente la configuración de la inclinación de su Sport 3 para obtener un rendimiento óptimo .

Dirección de doble palanca

El sistema  de  doble palanca  ajustable, cuya eficacia ha sido probada, proporciona una precisión de dirección óptima a cualquier velocidad. Una placa metálica de la barra de acoplamiento conecta las palancas para una mayor durabilidad, y las posiciones  adicionales de montaje  de la barra de acoplamiento también permiten ajustes del  ángulo de Ackermann.

Servo protector resistente con resorte 

El Sport 3 incluye un servo protector ajustable de varias piezas tipo leva, que protege el  servo de los daños causados por los choques. En caso de choque o  colisión, las ruedas delanteras suelen recibir gran parte del impacto y lo transmiten directamente al servo de dirección. La fuerte acción de la leva con resorte del servo protector está diseñada para absorber esta fuerza y  proteger los engranajes del servo del impacto.

Soporte de motor de aluminio

El soporte del motor de aluminio fundido con leva mantiene el motor en su sitio para una conexión segura entre el piñón y la corona. Dos tornillos mantienen la leva firmemente en su posición en el soporte, y las aletas de refrigeración del soporte lateral ayudan a disipar el calor para que el motor funcione con la mayor eficiencia posible.

Parachoques delantero resistente

Para proteger la suspensión delantera, el chasis y la carrocería de impactos grandes y pequeños, se ha fijado de forma segura un parachoques de espuma extra gruesa a la parte delantera del Sport 3.

Personaliza tu aspecto

La gran variedad de carrocerías, ruedas y neumáticos opcionales de HPI te permite personalizar completamente el estilo de tu Sport 3 para adaptarlo a tu gusto.

Soportes de carrocería de altura ajustable

Los soportes de carrocería de altura ajustable te permiten montar cualquier carrocería de coche de turismo a  escala 1/10 de HPI Racing en el chasis del Sport 3. Todo lo que tienes que hacer es ajustar los soportes de carrocería delanteros y traseros para que las ruedas y los elementos del chasis encajen correctamente debajo de la carrocería. Los pasadores de carrocería mantienen los soportes en su sitio, y las múltiples posiciones de los  orificios de montaje te permiten ajustar con precisión el encaje de la carrocería.

Opciones de carrocería

Puede montar cualquier carrocería de coche de turismo a  escala 1/10 de HPI Racing en el Sport 3, desde hatchbacks deportivos hasta supercoches, pasando por camionetas pick-up y coches de carreras superturismo. Todo lo que tiene que hacer es ajustar los soportes de carrocería delantero y trasero para que las ruedas encajen correctamente debajo de la carrocería. Un sencillo sistema que utiliza pasadores de carrocería mantiene los soportes en su sitio, y puede ajustar con precisión el encaje para obtener la altura de conducción exacta que desee. 

Manual de instrucciones completo

Todos los kits de HPI Racing incluyen un detallado manual de instrucciones en varios idiomas. Los diagramas detallados y la amplia información sobre tu Sport 3 te garantizan los conocimientos necesarios para mantener y mejorar tu kit. También  puedes descargar una versión digital del manual en tu dispositivo electrónico personal y  llevarlo contigo para consultarlo fácilmente cuando estés fuera de casa.

¡Descarga aquí el póster gratuito del Sport 3!

¡Alegra tu espacio de trabajo de RC con un póster GRATUITO del Sport 3! Solo tienes que hacer clic aquí  para descargarlo y luego imprimirlo o  utilizarlo como fondo de pantalla de tu tableta o ordenador.

MYhpi: el recurso definitivo 
para tu Sport 3

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Sport 3 Flux
1973 PORSCHE 911 CARRERA RSR

Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios