Axial SCX10 III Jeep CJ-7 Crawler 4Wd 1/10 Bronce RTR
499,99 €
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Descripción general del Jeep CJ7 RC Axial SCX10 III
Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, el robusto Jeep militar Willys-Overland resurgió como un popular vehículo utilitario comercial, conocido como "CJ" por "Jeep civil". El modelo CJ-7, presentado en 1976, se convirtió en uno de los favoritos para la conducción todoterreno extrema y se mantuvo en producción hasta su sustitución por el Jeep Wrangler en 1987. Sigue siendo el todoterreno extremo más icónico de todos los tiempos.
Más que ningún otro vehículo, el Jeep CJ-7 simboliza la aventura todoterreno, y ahora, por fin, está listo para las expediciones RC en una versión a escala con licencia oficial, construida sobre el exitoso chasis Axial SCX10 III. Para todo aficionado a los vehículos RC todoterreno, el SCX10 III Jeep CJ-7 es una pieza esencial para su colección de Axial. Para los entusiastas de Jeep, con o sin experiencia en RC, es una nueva y emocionante forma de hacer realidad sus sueños todoterreno, ya que el CJ-7 captura todo lo que admiran del Jeep de tamaño real, tanto en apariencia como en rendimiento.
Basándose en el éxito del original, el V2 toma todo lo que los fans adoraban del SCX10 III Jeep CJ-7 y lo mejora. Escuchamos a nuestros clientes y actualizamos la electrónica para un mejor rendimiento y una personalización más sencilla.
La variante T2 rinde un auténtico homenaje al icónico nivel de equipamiento LAREDO con carrocería en color marrón cobre, parrilla cromada y emblemas y gráficos de época que capturan el espíritu de finales de los 70 y principios de los 80. Es un tributo a una de las configuraciones de Jeep más queridas jamás producidas.
El Jeep CJ-7 de SCX10 III se enfrenta a cualquier sendero con confianza, pero su increíble nivel de detalle a escala hace que los fans de Axial deseen convertirlo en su próxima obra maestra de escalada de rocas. Además de la carrocería Jeep CJ-7 con licencia oficial, este vehículo cuenta con parachoques y blindaje Gen-Right con licencia oficial, un interior completo con consola central abatible, jaula antivuelco y mucho más. Incluso las ruedas y los neumáticos contribuyen a su autenticidad. Las ruedas son Raceline Daytona beadlock con licencia oficial, y los neumáticos de alta tracción son Mickey Thompson Baja Boss con licencia oficial.
Como parte de la familia Axial SCX10 III, el CJ-7 es tan capaz como detallado. Se desenvuelve a la perfección en los senderos, superando obstáculos de escalada de rocas a escala. Para mejorar el manejo preciso y la probada durabilidad de la plataforma SCX10 III, incluye una función Dig activada por el transmisor para un mejor giro y control. El servo Dig viene incluido e instalado.
El SCX10 III Jeep CJ-7 V2 viene completamente ensamblado y listo para usar, con un sistema de motor de escobillas instalado de fábrica y un transmisor Spektrum SLT3. El V2 cuenta con electrónica mejorada, incluyendo un ESC y un receptor independientes para facilitar las actualizaciones, un servo más robusto con engranajes de acero y eje estriado estándar de 25 dientes, y un receptor de doble protocolo compatible con controladores Spektrum avanzados. Solo necesitas añadir la batería LiPo de 2-3S y el cargador que prefieras.
Características del Jeep RC Axial SCX10 III CJ7:
Carrocería Jeep CJ-7 con licencia oficial
Parachoques y protección de carrocería Gen-Right con licencia oficial
Llantas beadlock Raceline Daytona con licencia oficial
Neumáticos compuestos Mickey Thompson Baja Boss R30 con licencia oficial
Interior completo con consola central abatible
Chasis robusto de acero SCX10 III con perfil en C
Ejes rectos estándar AR45
La función DIG permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para tracción delantera y un radio de giro más cerrado
Suspensión de eje rígido multibrazo
Amortiguadores coilover rellenos de aceite
Engranajes totalmente metálicos
Rodamientos de bolas completos
Transmisor Spektrum SLT3 de 3 canales con doble protocolo SLT
Variador electrónico Spektrum de 40 A resistente al agua con motor de escobillas
Receptor Spektrum SR515 DSMR de 5 canales
Servo Spektrum S683 resistente al agua con engranajes de acero y 25T Eje trasero estriado
Ensamblado de fábrica y listo para usar
Solo se requiere la batería y el cargador
FUNCIÓN DE EXCAVACIÓN
Con la función de excavación de la transmisión, puedes cambiar instantáneamente a tracción delantera bloqueando el eje trasero desde el transmisor, lo que mejora el giro y el control. El servo de excavación está incluido e instalado.
RUEDAS Y NEUMÁTICOS CON LICENCIA OFICIAL
Montados en llantas beadlock Raceline Daytona con licencia oficial, los neumáticos Mickey Thompson Baja Boss con licencia oficial ofrecen una tracción segura en cualquier terreno.
Fabricada en policarbonato resistente, esta carrocería a escala del CJ-7, con licencia oficial y acabado de fábrica, cuenta con detalles de alta calidad, parachoques y blindaje Gen-Right con licencia oficial, una jaula antivuelco completa moldeada por inyección y un interior completo con consola central abatible. Las puertas se pueden abrir o quitar por completo. La versión T2 presenta un auténtico acabado marrón cobre con parrilla cromada y emblemas LAREDO que rinden homenaje al icónico nivel de equipamiento de finales de los 70 y principios de los 80.
El transmisor Spektrum SLT3 es un sistema de doble protocolo.
Este sistema mantiene la compatibilidad con receptores DSMR, lo que permite actualizar a transmisores Spektrum de alta gama sin necesidad de reemplazar el receptor. El botón de encendido verde identifica esta variante especial, que cuenta con puntos finales ajustables en el tercer canal para un control optimizado de la función DIG.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN INSTALADO
El sistema de alimentación con escobillas, instalado de fábrica, incluye un motor Axial Slickrock 35T de tamaño 540, un ESC Spektrum de 40 A resistente al agua y un receptor Spektrum SR515 DSMR de 5 canales para un rendimiento fiable y actualizaciones sencillas.
SERVO TOTALMENTE METÁLICO
El servo S683 cuenta con engranajes de acero más resistentes (en comparación con los de latón) y un eje estriado estándar de 25 dientes para una mayor compatibilidad.
ENGRANAJES TOTALMENTE METÁLICOS
La transmisión del CJ-7 incluye un juego completo de rodamientos de bolas y engranajes internos totalmente metálicos para la resistencia que necesitas en los senderos.
SUSPENSIÓN OPTIMIZADA
La suspensión multibrazo de eje rígido cuenta con brazos de acero inoxidable de 6 mm y rótulas de pivote totalmente metálicas para una mayor durabilidad todoterreno.
AMORTIGUADORES DE ALUMINIO AJUSTABLES CON MUELLE
Los amortiguadores rellenos de aceite tienen cuerpos roscados de aluminio y un solo muelle helicoidal. Son ajustables para lograr la mejor configuración.
Mecánica y Rendimiento
Tipo: Rock Crawler (Escala 1/10)
Tracción: 4WD con Diferencial Bloqueado
Transmisión: 2 Velocidades (Low 40.49:1 / High 27.7:1)
Motor: Brushed 540 (35T)
Chasis: C-Channel de acero ajustable
Suspensión: Eje sólido Multi-Link con amortiguadores de aceite
Dimensiones y Peso
Tamaño: 480 x 235 x 248 mm
Distancia entre ejes: 312 mm (12.3")
Peso: 3.12 kg (6.9 lb)
Ruedas: Neumáticos Mickey Thompson Baja Boss (Ancho: 1.0")
Electrónica y Energía
Nivel de uso: Ready-To-Run (Listo para correr)
Incluye: Radio, Receptor, ESC y Servos.
Batería/Cargador: No incluidos (Soporta LiPo 2S y 3S)
Rodamientos: Juego completo de bolas
AXI03008V2T2
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