Blokeo/Desblokeo Diferencial Trasero Vanquish VFD Hurtz V2 Gris

Sistema Dig de 3 posiciones Vanquish Products "Hurtz Shifter" de aluminio para transmisiones Axial de 3 engranajes

Esta unidad Dig actualizada ha sido diseñada para mejorar las capacidades de su vehículo manteniendo la máxima resistencia.

Compatible con Axial SCX10, SCX10-II RTR y AX10. También puede utilizarse en el Wraith cambiando la carcasa de la transmisión.

La salida trasera cuenta con soporte de rodamientos para una mayor eficiencia de la transmisión y está perforada transversalmente para funcionar con ejes de transmisión de tipo pasador pasante (*thru-pin*).

La ​​salida trasera no se desplaza longitudinalmente (no entra ni sale), lo que facilita la gestión de la longitud del eje de transmisión.

El soporte del servo va fijado a la carcasa del sistema Dig para una instalación sencilla.

Todos los componentes de transmisión están fabricados en acero al cromo-molibdeno de alta calidad.

El recorrido total de la palanca necesario para cambiar entre las tres posiciones es de 0,73 pulgadas (aprox. 18,5 mm); se recomienda utilizar un brazo de servo de 24 mm.

El soporte del servo es compatible con la mayoría de los servos de tamaño estándar*.

El diseño de palanca del sistema permite accionarlo de forma fiable sin necesidad de un servo costoso**.

El diseño V2 es compatible tanto con las carcasas de transmisión Axial de 3 engranajes originales (*stock*) como con cualquier carcasa de transmisión Vanquish Products para SCX10***.

* Los diseños y dimensiones de las carcasas de los servos varían según el fabricante; se ha comprobado que los servos Futaba, Hitec y Tactic encajan, aunque no es posible verificar todos los modelos.

** Se requiere una emisora ​​con un canal auxiliar libre y puntos finales (*end points*) programables para garantizar el correcto funcionamiento de la unidad Dig y evitar el sobrecalentamiento del servo.

*** El sistema Hurtz Dig se puede montar en cualquier carcasa de transmisión Axial de 3 engranajes que utilice una placa de motor metálica atornillada. No es compatible con la carcasa de transmisión Axial LCX de color gris.