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El emblemático Toyota Tacoma llega a escala 1/30 en forma del «Ready-to-Run» Axial® SCX30™ Toyota Tacoma TRD Pro 4X4 Rock Crawler. Con una carrocería rígida de ABS con licencia oficial, un chasis de alto rendimiento y electrónica Spektrum, este crawler submicro ofrece auténticas prestaciones todoterreno en un formato que cabe en la palma de la mano.
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Pocas camionetas se han ganado su reputación como lo ha hecho la Toyota Tacoma. Desde su debut en 1995, la «Taco» se convirtió en la elección preferida de los viajeros de larga distancia, los entusiastas del todoterreno y cualquiera que exigiera una capacidad real sin sacrificar la facilidad de conducción en el día a día. Ahora, por primera vez, la Tacoma se une a la gama Axial SCX30 y traslada toda la credibilidad de su homóloga a tamaño real a la escala 1/30.
El Axial SCX30 Toyota Tacoma TRD Pro RTR se basa en la plataforma de crawler submicro SCX30, diseñada para ofrecer un rendimiento extraordinario en un tamaño compacto. Tanto si te desplazas por un escritorio, te abres paso por un salón abarrotado o te enfrentas a terrenos exteriores estrechos, la Tacoma SCX30 lo afronta todo con la autoridad que cabría esperar de la marca.
Bajo esa carrocería icónica se esconde un chasis de alto rendimiento repleto de características que suelen reservarse para los vehículos de competición. Una placa protectora inclinada permite que la Tacoma se deslice sobre obstáculos difíciles en lugar de quedarse atascada en ellos. Las cajas de eje con rampa y los brazos traseros de gran distancia al suelo evitan aún más el arrastre, mientras que el peso desplazado hacia delante de la plataforma mejora la estabilidad en las subidas sobre superficies técnicas. La mayor distancia entre ejes, una ventaja específica del Tacoma, proporciona mayor estabilidad ante obstáculos más grandes, dotando a este microcrawler de una geometría de trail realista en formato miniatura.
Dos versiones distintas se adaptan a las dos identidades fundamentales de la Tacoma. El modelo AXI-3289T1 presenta una configuración centrada en el rock crawling: una distancia entre ejes más ancha para un mejor equilibrio, neumáticos más grandes y la eliminación de los guardabarros, lo que refleja la estética minimalista y específica de un vehículo diseñado exclusivamente para los senderos. Los neumáticos BFGoodrich Krawler con licencia oficial, montados sobre llantas KMC Torx, ofrecen un rendimiento que prioriza el agarre en terrenos técnicos. El AXI-3289T2 se decanta por el estilo de vida «overlanding» con una distancia entre ejes más estrecha, una baca equipada con contenedores de almacenamiento y guardabarros ensanchados que recrean el aspecto cargado y listo para la aventura de una auténtica Tacoma «overland» a escala 1:1. Los neumáticos Yokohama Geolandar X-MT con licencia oficial, montados en llantas Black Rhino Bahari, dotan al AXI-3289T2 de la credibilidad todoterreno que hace honor a su estilo.
Ambas versiones comparten el paquete electrónico Spektrum, que incluye un sistema de radio SLT2 de 2,4 GHz con limitación del acelerador para principiantes, un motor de escobillas montado en la parte baja del chasis y una batería LiPo Spektrum 2S con cargador USB-C incluido. Los rodamientos de bolas completos, una transmisión de fácil acceso y el montaje de la carrocería sin clips completan un conjunto de características que supera con creces su rango de precio.
Para los aficionados al SCX24, los coleccionistas y los propietarios de una Toyota Tacoma que busquen un modelo que realmente signifique algo, la SCX30 Toyota Tacoma es la próxima incorporación a su colección. Para cualquiera que se inicie en el rock crawling con coches teledirigidos, es el punto de partida más creíble, capaz y asequible que ha visto nunca esta afición.
El Axial SCX30 Toyota Tacoma TRD Pro 4X4 Rock Crawler pone el legendario rendimiento todoterreno en la palma de tu mano.

No todos los propietarios de un Tacoma montan su camioneta de la misma manera. El modelo verde (AXI-3289T1) captura el aspecto agresivo de un todoterreno diseñado específicamente para escalar rocas, mientras que el modelo beige (AXI-3289T2) se adapta al estilo de vida todoterreno con accesorios preparados para la aventura. Dos estilos distintos ofrecen a los clientes la libertad de elegir la Tacoma que mejor se adapta a su personalidad sin sacrificar el rendimiento.

El modelo «Tan» (AXI-3289T2) lleva a la Tacoma por una vía específica para el overland, con guardabarros completos, un parachoques delantero tipo placa protectora y un parachoques trasero tradicional inspirado en las configuraciones que suelen encontrarse en las versiones overland de tamaño completo. Los neumáticos Yokohama Geolandar X-MT, combinados con las llantas Black Rhino Bahari, le proporcionan un conjunto de neumáticos y llantas preparado para los senderos, mientras que la baca y las cajas de carga completan el aspecto «Overland» orientado a la aventura.

La versión Green (AXI-3289T1) transforma la Tacoma en un auténtico «Rock Crawler» con los guardabarros eliminados y parachoques delanteros y traseros de estilo tubular, inspirados en las configuraciones habituales de los «rock crawlers» de tamaño completo. Los neumáticos BFGoodrich Krawler de mayor tamaño dotan a la camioneta de un conjunto de neumáticos más agresivo para enfrentarse a rocas y obstáculos, mientras que las llantas KMC Torx y una barra de luces KC completan el aspecto específico de un «crawler».

Los neumáticos Yokohama Geolandar X-MT con licencia oficial, montados en llantas Black Rhino Bahari con licencia oficial, garantizan que la SCX30 Tacoma RTR cuente con toda la tracción que necesita, ya sea para desplazarse por un escritorio o al aire libre por senderos de rocas y tierra. Los neumáticos de compuesto blando también incluyen inserciones de espuma instaladas de fábrica.

Los neumáticos BFG Krawler con licencia oficial, montados en llantas KMC Torx con licencia oficial, garantizan que el SCX30 Toyota Tacoma TRD Pro cuente con toda la tracción que necesita, ya sea para desplazarse por un escritorio o al aire libre por senderos de rocas y tierra. Los neumáticos de compuesto blando también incluyen inserciones de espuma instaladas de fábrica.

Se puede acceder fácilmente a la transmisión de la plataforma SCX30 para su mantenimiento y puesta a punto. Los engranajes helicoidales opcionales disponibles para el SCX24 son compatibles con diferentes relaciones de transmisión.

Aunque es pequeño, el SCX30 Toyota Tacoma TRD Pro RTR no se queda corto en cuanto a realismo a escala. La carrocería rígida de ABS moldeada por inyección está repleta de detalles que le confieren un aspecto auténtico a escala. Se incluyen luces LED delanteras y traseras, así como accesorios moldeados.

El sistema de montaje de la carrocería sin clips permite un acceso rápido y sencillo al chasis para cambiar la batería y realizar el mantenimiento general.

El SCX30 Toyota Tacoma TRD Pro puede ser pequeño, pero sus características de alta calidad ofrecen un rendimiento y una relación calidad-precio de primera categoría. En lugar de recortar costes con casquillos, por ejemplo, el sistema de transmisión gira sobre rodamientos de bolas sellados en todo el vehículo.

El transmisor Spektrum SLT2 incluido está diseñado para ayudar a todos los pilotos a triunfar en los senderos. Su función de limitación del acelerador permite restringir la velocidad máxima disponible del vehículo al 50 % o al 75 % hasta que estés preparado para darlo todo. Se incluyen cuatro pilas AA.

La electrónica integrada de fábrica está montada en la parte baja del chasis para mejorar el centro de gravedad. El paquete «listo para correr» viene completo con una potente batería LiPo Spektrum 2S y un cargador USB de 0,5 A para una recarga rápida, fácil y segura de la batería.

El Axial SCX30 Toyota Tacoma TRD Pro 4X4 Rock Crawler cuenta con un chasis de alto rendimiento con una placa protectora inclinada que te ayuda a deslizarte por obstáculos difíciles, una característica que normalmente solo se encuentra en los crawlers de competición. Las cajas de eje inclinadas y los brazos con gran distancia al suelo también ayudan a evitar que el vehículo se arrastre o se enganche, mientras que el peso desplazado hacia delante mejora la estabilidad en las subidas.