- Novedad
Rlaarlo MK-07 V2 4WD 1/7 Brushless RTR RC Crawler Amarillo
859,95 €
No tax
- El MK-07 es un modelo de gama alta para los amantes del todoterreno, que ofrece una experiencia auténtica y emocionante que proporciona una diversión sin igual a los aficionados al todoterreno
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Equipado con un motor con sensor FOC de codificación magnética de 4282 y alto par de 2600 KV, que cuenta con un sensor digital de alta velocidad que no requiere calibración, el motor es «plug-and-play». El sensor admite el intercambio en caliente con una fuerte protección contra interferencias y una alta calidad de señal.
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El ESC FOC admite baterías de 2 a 4S con una corriente continua de 140 A, utilizando tecnología de control vectorial. En comparación con los ESC de onda cuadrada, ahorra entre un 5 % y un 20 % de energía, lo que proporciona tiempos de funcionamiento más largos para las aventuras de escalada. El rendimiento de aceleración y desaceleración del ESC FOC es más del doble de rápido que el de los modelos de onda cuadrada.
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El motor de alto par satisface las necesidades de la mayoría de los crawlers a gran escala del mercado. Su compensación de par lineal a baja velocidad permite al vehículo superar fácilmente los obstáculos mientras mantiene un equilibrio perfecto. El vehículo destaca no solo en escenarios de escalada, sino también en la conducción sobre arena y el drift, ofreciendo a los usuarios una experiencia de control definitiva.
- Nota:
- La batería y el cargador se venden por separado
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El conector de la batería del MK-07 es XT60; los clientes deben adquirir las baterías por su cuenta
DISEÑO DEL DIFERENCIAL DELANTERO Y TRASERO
El eje incorpora engranajes de 1,2 cm para mejorar la durabilidad. Estos permiten bloquear y desbloquear los diferenciales delantero y trasero para adaptarse a diferentes necesidades de conducción y terrenos. Desbloquear los diferenciales durante la conducción proporciona una dirección más suave y un radio de giro más cerrado. Cuando el terreno se vuelve más difícil, bloquear el diferencial trasero o el delantero permite a los neumáticos obtener una mejor distribución de la potencia y facilita que el vehículo supere el obstáculo
DISEÑO DE EJE PORTAL
El diseño de eje portal proporciona una mayor distancia al suelo. Este diseño de eje portal reduce la relación de transmisión de las ruedas, eliminando casi por completo la fuerza de par directa transmitida desde el chasis.
IMPRESIONANTES DETALLES A ESCALA
Las manillas de las puertas, los retrovisores y los guardabarros montados en la carrocería, junto con los limpiaparabrisas simulados, crean un aspecto increíblemente realista.
CAJA DE CAMBIOS SITUADA EN LA PARTE DELANTERA
El diseño y la ubicación central de la caja de cambios reducen el centro de gravedad del vehículo, al tiempo que mejoran el rendimiento en pendientes y la estabilidad al estar situada más hacia la parte delantera. El diseño de rotación inversa ayudará a eliminar la torsión del par
MÚLTIPLES SERVOS A MEDIDA
Servo de dirección impermeable de 40 kg con 4 servos de 25 kg utilizados para el cambio de alta y baja velocidad, bloqueo del diferencial delantero y trasero y tracción trasera
Rieles del chasis de aleación de aluminio de 6 mm CNC ▼
Sistema de barra de dirección Panhard de 3 brazos ▼
Amortiguadores de aluminio a escala ▼
Guardabarros interiores moldeados ▼
Bandeja de la batería ▼
Tratados con un recubrimiento de alto brillo que no solo mejora la robustez del coche, sino que también contribuye a la estética general del vehículo
El diseño del tren de transmisión reduce el balanceo lateral entre las placas del chasis (carrocería) y el eje trasero, lo que hace que el coche sea más estable en carreteras con baches y más estable al conducir en línea recta
Amortiguadores hidráulicos extralargos de 120 mm totalmente metálicos, con una carrera máxima de amortiguación de 37 mm, que proporcionan una amortiguación suave del vehículo incluso en superficies más irregulares
Los guardabarros de nailon integrados de alta resistencia e interios incluyen puntos de fijación para que el usuario pueda instalar fácilmente luces de roca
La bandeja de batería principal del MK-07 admite una batería LiPo de 3 celdas y 5000 mAh de longitud completa para una mayor autonomía. Incluye correas para adaptarla a baterías de diferentes alturas
Diseño del diferencial delantero y trasero ▼
Barras de dirección y de arrastre elevadas ▼
Barras de suspensión de acero inoxidable de 8 mm ▼
Embrague deslizante de doble placa de fricción ▼
Rodamientos de bolas sellados ▼
Cuando el terreno se vuelve más difícil, bloquear el diferencial trasero o el delantero permite a los neumáticos obtener una mejor distribución de la potencia y facilita que el vehículo supere el obstáculo.
Las barras de dirección y de tracción están montadas en una posición elevada sobre el eje de las puertas, lo que las protege de posibles daños. Esto permite al MK-07 afrontar los obstáculos de frente, reduciendo así el riesgo de que las barras de dirección golpeen las rocas
Todas las barras de suspensión del vehículo utilizan acero inoxidable de 8 mm de grosor para hacer el chasis más robusto
El diseño del embrague deslizante proporciona una protección adicional al crawler en condiciones extremas. Esto ayuda a evitar posibles daños en los engranajes y el motor
Todo el vehículo utiliza rodamientos de alta velocidad sellados con goma a prueba de polvo, lo que reduce la penetración de barro y arena y permite un funcionamiento más fluido
Ángulos de aproximación y salida del vehículo ▼
Gran distancia al suelo ▼
Ángulo de dirección de 45° ▼
Ejes de transmisión y brazos de suspensión ▼
Diseño del motor delantero ▼
El MK-07 cuenta con un ángulo de aproximación de 58° de serie para escalar paredes y colinas. El ángulo de aproximación trasero de 54° ofrece un rendimiento extremo incluso en los surcos más profundos
El MK-07 tiene una distancia al suelo central de hasta 90 mm, lo que ofrece una experiencia todoterreno más realista sin temor a ningún entorno complicado
El MK-07 cuenta con un ángulo de dirección autoajustable de hasta 45°, lo que facilita las maniobras incluso en las curvas más cerradas
El diseño de eje portal del MK-07 eleva el eje de transmisión para mejorar la geometría del eje y reducir los ángulos del mismo. Los ejes de transmisión y los enlaces de suspensión más altos superan los obstáculos, lo que reduce el desgaste y suaviza la conducción en carreteras con baches
El diseño de montaje delantero del motor desplaza el centro de gravedad hacia delante, lo que permite subir obstáculos con mejor tracción
Diseño de simulación ▼
Amplios sistemas de iluminación ▼
Parachoques simulado ▼
Neumáticos grandes de diseño simulado ▼
Espejos y limpiaparabrisas integrados ▼
Placa trasera metálica reforzada ▼
Las manillas de las puertas, los retrovisores, los guardabarros y los limpiaparabrisas simulados, montados en la carrocería, se combinan para crear un aspecto extremadamente realista
Luces delanteras con luz de circulación diurna, luces de cruce y de carretera, luz de techo (barra de luces) y luces de intermitentes, luces en la parrilla y en el panel superior
El parachoques de diseño simulado instalado en la parte delantera del vehículo es robusto y funcional, y cuenta con ganchos de remolque, textura metálica y otros detalles que le dan un aspecto más realista
Neumáticos MK-07 con un diámetro de 145 mm y una anchura de 58 mm para ofrecer a los aficionados al modelismo una experiencia todoterreno más realista, con la capacidad de enfrentarse a condiciones de carretera complejas
El parabrisas exclusivo y los retrovisores y limpiaparabrisas integrados se han rediseñado como piezas moldeadas por inyección para proporcionar una experiencia visual más realista una vez montados en el coche
Mayor durabilidad ante vuelcos de la carrocería. Evita que la carrocería se agriete
Efectos de iluminación variados ▼
Motor con escobillas de alta potencia 5280 ▼
ESC con escobillas de 140 A ▼
Servo de dirección impermeable de 40 kg ▼
Sistema de radio de 10 canales ▼
Todo el coche está equipado con varios efectos de iluminación; los aficionados pueden configurar los efectos de iluminación según el uso de la escena, simulando el entorno de conducción real
Compatible con baterías Lipo de hasta 3S (3 celdas). Imán potente
de neodimio-hierro-boro
. Motor con escobillas
5280 de alto par, capaz de arrastrar un vehículo de 1-2 toneladas por una superficie horizontal
Salida continua de 140 A
. Control lineal a velocidad ultrabaja
Servo de dirección impermeable de 40 kg y alto par que proporciona una gran potencia de salida y un rendimiento impermeable fiable, lo que garantiza estabilidad y durabilidad en una variedad de condiciones extremas
Mando a distancia Rlaarlo de 10 canales, con funciones integradas de alta y baja velocidad, control de luces y otras, control sencillo e intuitivo; mediante el interruptor de una tecla del mando a distancia, sin necesidad de ajustes manuales, cómodo y rápido
MK07Y-BS-V2
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