Tamiya Toyota Pick Up Bruiser 2012 1/10 4Wd Kit

Longitud: 525 mm. La imagen muestra el modelo terminado.

Tome el camino difícil

Este kit de montaje eléctrico R / C reproduce el 4WD Toyota Hilux Pick-Up (RN36), que disfrutó de una gran popularidad en los EE. UU. Y Japón durante la década de 1980 y todavía es adorado por muchos fanáticos en la actualidad. El modelo cuenta con un marco de escalera como el vehículo actual, motor Tipo 540, transmisión de 3 velocidades y una gran cantidad de piezas metálicas para un alto nivel de realismo. Su suspensión de eje vivo cuenta con carcasas de eje de metal, ballestas y amortiguadores de aceite, mientras que un frente de metal debajo de la protección ayuda al modelo a enfrentarse a las duras condiciones todoterreno. Un cuerpo moldeado por inyección altamente detallado y un gran neumático de 123 mm de diámetro también le dan al modelo una apariencia elegante y de gran elevación.

Acerca de la camioneta Toyota Hilux

La camioneta Toyota Hilux de tercera generación (Serie 30/40) debutó en 1978 y el modelo RN36 se desarrolló específicamente para los mercados de exportación. Presentaba una carrocería liviana y deportiva y estaba propulsado por un motor de gasolina de 4 cilindros y 98 hp y 1.968 cc. Además, su suspensión de eje vivo presentaba grilletes de ballestas delanteras ubicadas hacia la parte trasera para proporcionar ángulos de aproximación / salida suficientes para un excelente desempeño todoterreno. Los guardabarros abocinados delanteros / traseros y los neumáticos grandes le dieron al camión una postura alta y agresiva. El modelo RN36 se exportó a América del Norte, pero también se vendió más tarde en Japón, y todavía hay muchos fanáticos de esta camioneta hasta el día de hoy.

Equipado con frente de metal debajo de la protección. El mecanismo de articulación es igual que en un camión real.

Cubos de rueda de metal fundido a presión delanteros y traseros altamente duraderos.

Un engranaje planetario asegura relaciones óptimas mientras que un embrague de garras de metal, horquillas de cambio y engranaje de plástico se combinan para brindar cambios de marcha suaves.

Las carcasas de eje delantero / trasero de aluminio fundido a presión ligero y duradero están equipadas con diferenciales.

La potencia se transmite desde la transmisión a las ruedas delanteras a través del eje de transmisión universal.

Una gran cantidad de piezas metálicas se incorporan a un alto nivel de realismo.

Especificaciones

● Longitud: 525 mm, Anchura: 278 mm, Altura: 275 mm, Peso: 3,2 kg ● Banda de rodadura: 200 mm (delantera), 218 mm (trasera) ● Distancia entre ejes: 287 mm ● Ancho / diámetro de la llanta (F / R): 60/123 mm ● Tipo 540 Motor ● Motor de eje 4WD montado longitudinalmente ● Engranajes diferenciales de 6 piñones delanteros y traseros ● Amortiguadores de aceite delanteros y traseros ● Relación de engranajes; 1ra marcha = 1 ： 54,63 (4WD), 2da marcha = 1 ： 40,49 (2WD), 3ra marcha = 1 ： 27,92 (2WD) ● Requiere un controlador de velocidad electrónico (se vende por separado)

Elementos requeridos por separado

● Unidad R / C de 4 canales con ESC ● Paquete de batería y cargador ● Baterías para transmisor