Cross RC EMO X 1/8 RTR 4Wd Gris

El Rhino EMO X utiliza la apariencia de un vehículo todoterreno duro clásico, con un estilo competitivo de modificación, con un piloto de carreras simulado, una hebilla de carcasa oculta, una llanta de repuesto de tamaño completo, resistente y agresivo. La carcasa está hecha de materiales de PC engrosados de alta calidad. El vehículo está equipado de serie con un sistema de iluminación de destello frío controlado de forma independiente por un solo canal, que es un solo interruptor de destello y destello brillante, totalmente brillante.

Chasis de alto rendimiento con centro de gravedad bajo orientado hacia adelante

El Rhino EMO X todavía se adhiere al diseño de centro de gravedad bajo, pero esta vez la batería está a la vanguardia, siempre que se cambie el tamaño de la batería, se pueden cambiar las características de ascenso. Se lanzarán sucesivamente varias mejoras, como los contrapesos no suspendidos, para que todos puedan ajustar las características del vehículo de manera más simple y profesional.

Enlace de equilibrio del eje trasero de nuevo diseño

Estructura reforzada y eje engrosado

Mecanismo de bloqueo del diferencial sin ajuste del timón (primero en la industria)

El control de bloqueo del diferencial de Rhino EMO X adopta una instalación sin ajustes. La carrera del servo se utiliza al 100% sin ajuste. Ya no tendrá miedo de actualizar el control remoto y quemar el servo en el futuro. Con el nuevo conjunto de alambre de acero autolubricante, es a prueba de agua y polvo y se puede bloquear en segundos. RTR está equipado con control remoto de 6 canales, los diferenciales delantero y trasero pueden ser de bloqueo independiente, bloqueo delantero y diferencial trasero, diferencial delantero y bloqueo trasero, mismo bloqueo y mismo diferencial. Más divertido de jugar. La estructura de incrustaciones del diferencial de bloqueo está completamente metalizada, lo que la hace más resistente y duradera, y se puede abrir y bloquear sin estacionar.

Transmisión de deslizamiento limitado de ajuste rápido

Con la caja de cambios de dos velocidades de nuevo diseño, no es necesario quitar ningún tornillo para ajustar el deslizamiento limitado, simplemente desenrosque la tapa para ajustar. La nueva caja de cambios integra un divisor y utiliza engranajes de cambio y transferencia totalmente metálicos, que son más resistentes y duraderos. El diente grande adopta el engranaje MO.8, el rango de actualización del engranaje del motor es más amplio y la actualización del sistema sin escobillas es más simple. El motor original de fábrica está equipado de serie con un motor con escobillas autorrefrigerador de alta velocidad y alto par 560, que se puede usar tanto para escalar como para cruzar.

Amortiguador de gran diámetro

Rhino EMO X adopta un amortiguador de gran diámetro de 21 mm, cilindro hidráulico de mecanizado CNC completo, diseño de ventilación de cubierta superior, llenado de aceite y mantenimiento más fáciles. Los asientos de resorte se sujetan con tornillos, por lo que ya no tienes miedo de perderlos durante la carrera por senderos.

Ruedas sándwich de nylon liviano y neumáticos MT "TALON" de nuevo diseño

El cubo de la rueda con clip de nailon liviano de 2,2 pulgadas puede reducir significativamente la carga en el eje y hacer que el rendimiento dinámico del automóvil sea más prominente. Después del rendimiento real de los neumáticos MUD y la experiencia de uso de excelentes productos internacionales, nos negamos a copiar e insistimos en la originalidad. Diseñamos integralmente el nuevo neumático MT "TALON" con tacos más grandes y líneas de nieve, teniendo en cuenta también el agarre de la pared del neumático. El diámetro es de 136 mm y el ancho es de 55 mm. También es compatible con las llantas comunes de 2,2 pulgadas del mercado. Se produce con materiales sintéticos profesionales, que son de alto agarre, duraderos y no fáciles de perforar.

Bola M4 reforzada de nuevo diseño hhebilla de cabeza y tirante de acero

La hebilla de cabeza esférica M4 de nuevo diseño mejora el soporte en la dirección de la fuerza y, al mismo tiempo, coopera con la barra de acoplamiento. Ajuste integrado, el diámetro máximo es de 7 mm y el diámetro del eje es de 6 mm, lo que mejora en gran medida la tracción de la suspensión.

Rhino EMO X adopta todos los engranajes de metal (excepto los dientes grandes), rodamientos de bolas cubiertos de goma de nivel ABEC3 y el nailon especial resistente al frío más importante. También se enviaron a ciudades a -30 ° para pruebas de nieve a baja temperatura para garantizar que todas las regiones del mundo puedan jugar con confianza.

Características clave

Cuerpo acabado de alta calidad

LED de alta potencia con modo estroboscópico y flash

Punto de apoyo superior ajustable delantero y trasero

Eje Puente de puerta de nailon de alta resistencia

Ruedas de neumático con clip de nailon ligero Hub

Especificaciones

Largo :

575mm

Distancia entre ejes :

375mm

Neumático :

136*55 mm R2.2 Garra M/T

Caja de cambios:

Transmisión de engranajes de metal de 2 velocidades de deslizamiento limitado

Eje de accionamiento :

CVD fuera de pin de cabeza de metal

Suspensión delantera :

Tres brazos + varilla de empuje

Suspensión trasera:

Cuatro enlaces + enlace de equilibrio

Amortiguador :

diámetro CNC de aleación de aluminio de 16 mm

Diferencial :

Pulvimetalurgia 4+2 engranajes dif.

Bloqueo diferencial :

Incrustación tipo cable autolubricante

Motor :

560 25T escobilla de carbón escalada

Aparato de gobierno :

25 kg HV estándar

Var. velocidad y dif. Servo de bloqueo:

3 KG 25g HV

Gobernador electrónico:

Hobbywing 880 BEEC7.4V

Sistema de control remoto:

2.4GHz 6 canales

Relación de reducción del vehículo 16T Hi.gear/Lo.gear

22,1 / 48,3

Relación de reducción del vehículo 17T Hi.gear/Lo.gear

20,8 / 45,4

Relación de reducción del vehículo 18T Hi.gear/Lo.gear

19,6 / 42,9

Relación de reducción del vehículo 19T Hi.gear/Lo.gear

18,6 / 40,6

Relación de reducción del vehículo 20T Hi.gear/Lo.gear

17,7 / 38,6

Requisitos de tamaño de la batería

135x50x40