Gmade 1/10 GS02F Spider Crawler 4wd Kit de emsamblaje

MARCO DE ESCALERA DE ACERO

El marco del chasis GS02F está diseñado para parecerse al de los coches reales. Está hecho de acero de alta resistencia y el riel lateral de canal C con travesaños atornillados con llave hexagonal lo hacen resistente a torsiones y deformaciones. Las piezas de acero están acabadas con capas de pintura en polvo para evitar la oxidación.

GUARDABARROS INTERIORES

Los guardabarros internos están fijados directamente al marco para reducir la flexión y la flexión del chasis y las piezas.

DISTANCIA ENTRE EJES AMPLIADA DE 347 MM

La distancia entre ejes extendida hace que la escalada y la conducción en terrenos accidentados sean más estables y suaves.

SISTEMA SERVO MONTADO EN CHASIS

CON BARRA PANHARD

El servo de dirección en el chasis GS02F está ubicado en el bastidor al igual que los autos reales. Por lo tanto, el sistema elimina los efectos de los golpes de dirección que aparecen por los movimientos de la suspensión de las ruedas delanteras.

LÍNEAS DE TRANSMISIÓN

Las líneas motrices de los ejes delantero y trasero están diseñadas para disponerse en línea recta y esto reduce la fatiga o tensión de los ejes universales y la pérdida de entrega de potencia.

TRANSMISIÓN

La transmisión del chasis GS02F está diseñada para parecerse a la de vehículos reales. También proporciona el mejor rendimiento para cada situación de conducción.

TRANSMISIÓN ALTA/BAJA DE 2 VELOCIDADES

La primera marcha es para trepar rocas intensas y la segunda marcha es para subir colinas o conducir a alta velocidad.

TRANSMISIÓN DE REDUCCIÓN DE TORSIÓN DE TORSIÓN

La transmisión TTR (Torque Twist Reduce) está diseñada para reducir el par innecesario para que el vehículo conduzca con más estabilidad. Desde la transmisión, los ejes universales delantero y trasero giran en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj, y estas rotaciones opuestas compensan las fuerzas rotacionales de acción (par) y reacción (par inverso).

MONTAJE DEL MOTOR DE FÁCIL AJUSTE

Con el sencillo montaje del motor, los usuarios pueden reemplazar e instalar fácilmente el piñón del motor para cambiar la relación de transmisión.

Embrague antirrebote doble

Las almohadillas deslizantes dobles están diseñadas para sujetar el engranaje recto de manera uniforme. Por tanto, el embrague permite ajustes más precisos.

Todos los engranajes internos de metal.

Juntas universales de acero al carbono endurecido

Las juntas de acero unidas a los ejes universales proporcionan siempre una entrega de potencia suave y estable.

El kit también proporciona ejes universales con diferentes longitudes, para que el usuario pueda probar otras distancias o estilos entre ejes.

EJE PORTAL GA44P

La mayor distancia al suelo y el rendimiento antitorsión proporcionados por el eje pórtico GA44P logran un excelente rendimiento de conducción todoterreno en terrenos extremos. Está hecho de material de alta resistencia y equipado con cubiertas de diferencial inclinadas de diseño exclusivo y este diseño ayudará a disminuir los daños de las cubiertas de diferencial y a superar suavemente los obstáculos.

Eje frontal

ÁNGULO DEL REY

Mantener el radio de fregado al mínimo para permitir que el servo de dirección funcione con todo su potencial y aumente la eficiencia de la dirección.

Eje posterior

BRAZO DE DIRECCIÓN ALTA

El sistema de brazo articulado de dirección alto aumenta el ángulo de aproximación, por lo que el vehículo puede superar los obstáculos más fácilmente que los camiones típicos.

Metal casillero diferencial

Kit CVA de acero al carbono endurecido

DIRECCIÓN CERO ACKERMAN

El eje GA44P utiliza el sistema de dirección Zero-ackerman con CVA para garantizar el máximo rendimiento con un radio de giro corto y un movimiento suave incluso en terrenos todoterreno accidentados.

AMORTIGUADOR SD SCALER

El amortiguador de escala SD es un amortiguador de estilo helicoidal optimizado para camiones a escala. Al conducir, el aceite dentro de los cuerpos del amortiguador minimizará el rebote y los cuerpos del amortiguador de aluminio de alta durabilidad y los ejes del amortiguador de alta resistencia de 3,5 mm garantizarán una conducción suave en superficies rugosas. Las tuercas ajustables facilitarán el cambio de la altura del vehículo para que el usuario pueda adaptar rápidamente la configuración a cualquier condición de conducción.

NEUMÁTICO TODOTERRENO MT-1905 DE 1,9 PULGADAS M/T

Los neumáticos todoterreno MT 1905, fabricados con un material compuesto súper blando, brindan mucha tracción a las superficies. Los patrones de la banda de rodadura son adecuados para la conducción todoterreno y el gran diámetro de los neumáticos le permite circular suavemente en cualquier superficie irregular de la carretera.

ESPECIFICACIONES

Altura del neumático: 121 mm

Ancho del neumático: 45 mm

Diámetro interior: 48 mm (1,9 pulgadas)

RUEDA NR03 DE 1,9 PULGADAS

Ancho: 23 mm

Diámetro: 48 mm (1,9 pulgadas)

Desplazamiento: desplazamiento positivo de 0,5 mm.

Montaje hexagonal: 12 mm

CUERPO LEXAN ARAÑA

El cuerpo de la araña es un cuerpo estilo NO TOP hecho de lexan de 1,5 mm de alta calidad con alta resistencia y detalles. Para agregar detalles de realismo, incluye parrilla delantera, cubo de luz, espejos laterales, limpiaparabrisas, asiento del conductor, volante, palanca de cambios, guardabarros, jaula antivuelco y una barra de luces LED para que puedas sintonizar con un vehículo todoterreno realista que coincida con el concepto de aventura todoterreno. Los accesorios están fabricados en plástico de alta resistencia para resistir fuertes impactos e incluyen calcomanías con detalles realistas.

MONTAJE DEL CUERPO FRONTAL STEALTH

Este sistema permite fijar la carrocería al chasis sin perforar agujeros en la superficie de la carrocería, por lo que aumentará la escala realista del vehículo.

Ancho: 269 mm

Altura: 255 mm

Longitud: 486 mm

Distancia entre ejes: 347 mm

Distancia al suelo: 82 mm

Peso (sin electrónica): 2,36 kg