Gmade 1/10 GS02F Spider Crawler 4wd Kit de emsamblaje
461,99 €
No tax
Gmade 1/10 GS02F Spider Crawler 4wd Kit de emsamblaje
(No incluida Batería, Cargador, Necesaria electrónica y Pintura)
MARCO DE ESCALERA DE ACERO
El marco del chasis GS02F está diseñado para parecerse al de los coches reales. Está hecho de acero de alta resistencia y el riel lateral de canal C con travesaños atornillados con llave hexagonal lo hacen resistente a torsiones y deformaciones. Las piezas de acero están acabadas con capas de pintura en polvo para evitar la oxidación.
GUARDABARROS INTERIORES
Los guardabarros internos están fijados directamente al marco para reducir la flexión y la flexión del chasis y las piezas.
DISTANCIA ENTRE EJES AMPLIADA DE 347 MM
La distancia entre ejes extendida hace que la escalada y la conducción en terrenos accidentados sean más estables y suaves.
SISTEMA SERVO MONTADO EN CHASIS
CON BARRA PANHARD
El servo de dirección en el chasis GS02F está ubicado en el bastidor al igual que los autos reales. Por lo tanto, el sistema elimina los efectos de los golpes de dirección que aparecen por los movimientos de la suspensión de las ruedas delanteras.
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
Las líneas motrices de los ejes delantero y trasero están diseñadas para disponerse en línea recta y esto reduce la fatiga o tensión de los ejes universales y la pérdida de entrega de potencia.
TRANSMISIÓN
La transmisión del chasis GS02F está diseñada para parecerse a la de vehículos reales. También proporciona el mejor rendimiento para cada situación de conducción.
TRANSMISIÓN ALTA/BAJA DE 2 VELOCIDADES
La primera marcha es para trepar rocas intensas y la segunda marcha es para subir colinas o conducir a alta velocidad.
TRANSMISIÓN DE REDUCCIÓN DE TORSIÓN DE TORSIÓN
La transmisión TTR (Torque Twist Reduce) está diseñada para reducir el par innecesario para que el vehículo conduzca con más estabilidad. Desde la transmisión, los ejes universales delantero y trasero giran en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj, y estas rotaciones opuestas compensan las fuerzas rotacionales de acción (par) y reacción (par inverso).
MONTAJE DEL MOTOR DE FÁCIL AJUSTE
Con el sencillo montaje del motor, los usuarios pueden reemplazar e instalar fácilmente el piñón del motor para cambiar la relación de transmisión.
Embrague antirrebote doble
Las almohadillas deslizantes dobles están diseñadas para sujetar el engranaje recto de manera uniforme. Por tanto, el embrague permite ajustes más precisos.
Todos los engranajes internos de metal.
Juntas universales de acero al carbono endurecido
Las juntas de acero unidas a los ejes universales proporcionan siempre una entrega de potencia suave y estable.
El kit también proporciona ejes universales con diferentes longitudes, para que el usuario pueda probar otras distancias o estilos entre ejes.
EJE PORTAL GA44P
La mayor distancia al suelo y el rendimiento antitorsión proporcionados por el eje pórtico GA44P logran un excelente rendimiento de conducción todoterreno en terrenos extremos. Está hecho de material de alta resistencia y equipado con cubiertas de diferencial inclinadas de diseño exclusivo y este diseño ayudará a disminuir los daños de las cubiertas de diferencial y a superar suavemente los obstáculos.
Eje frontal
ÁNGULO DEL REY
Mantener el radio de fregado al mínimo para permitir que el servo de dirección funcione con todo su potencial y aumente la eficiencia de la dirección.
Eje posterior
BRAZO DE DIRECCIÓN ALTA
El sistema de brazo articulado de dirección alto aumenta el ángulo de aproximación, por lo que el vehículo puede superar los obstáculos más fácilmente que los camiones típicos.
Metal casillero diferencial
Kit CVA de acero al carbono endurecido
DIRECCIÓN CERO ACKERMAN
El eje GA44P utiliza el sistema de dirección Zero-ackerman con CVA para garantizar el máximo rendimiento con un radio de giro corto y un movimiento suave incluso en terrenos todoterreno accidentados.
AMORTIGUADOR SD SCALER
El amortiguador de escala SD es un amortiguador de estilo helicoidal optimizado para camiones a escala. Al conducir, el aceite dentro de los cuerpos del amortiguador minimizará el rebote y los cuerpos del amortiguador de aluminio de alta durabilidad y los ejes del amortiguador de alta resistencia de 3,5 mm garantizarán una conducción suave en superficies rugosas. Las tuercas ajustables facilitarán el cambio de la altura del vehículo para que el usuario pueda adaptar rápidamente la configuración a cualquier condición de conducción.
NEUMÁTICO TODOTERRENO MT-1905 DE 1,9 PULGADAS M/T
Los neumáticos todoterreno MT 1905, fabricados con un material compuesto súper blando, brindan mucha tracción a las superficies. Los patrones de la banda de rodadura son adecuados para la conducción todoterreno y el gran diámetro de los neumáticos le permite circular suavemente en cualquier superficie irregular de la carretera.
ESPECIFICACIONES
Altura del neumático: 121 mm
Ancho del neumático: 45 mm
Diámetro interior: 48 mm (1,9 pulgadas)
RUEDA NR03 DE 1,9 PULGADAS
Ancho: 23 mm
Diámetro: 48 mm (1,9 pulgadas)
Desplazamiento: desplazamiento positivo de 0,5 mm.
Montaje hexagonal: 12 mm
CUERPO LEXAN ARAÑA
El cuerpo de la araña es un cuerpo estilo NO TOP hecho de lexan de 1,5 mm de alta calidad con alta resistencia y detalles. Para agregar detalles de realismo, incluye parrilla delantera, cubo de luz, espejos laterales, limpiaparabrisas, asiento del conductor, volante, palanca de cambios, guardabarros, jaula antivuelco y una barra de luces LED para que puedas sintonizar con un vehículo todoterreno realista que coincida con el concepto de aventura todoterreno. Los accesorios están fabricados en plástico de alta resistencia para resistir fuertes impactos e incluyen calcomanías con detalles realistas.
MONTAJE DEL CUERPO FRONTAL STEALTH
Este sistema permite fijar la carrocería al chasis sin perforar agujeros en la superficie de la carrocería, por lo que aumentará la escala realista del vehículo.
Ancho: 269 mm
Altura: 255 mm
Longitud: 486 mm
Distancia entre ejes: 347 mm
Distancia al suelo: 82 mm
Peso (sin electrónica): 2,36 kg
GM57014
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