Cross RC EMO XX Stegosaurus 1/6 RTR Escobillas Rally Kit

Requisitos para completar: Bateria y cargador 

Bestia ancestral, renacimiento moderno.

Cuando su enorme cuerpo aplasta las rocas de la montaña, se siente como si el Estegosaurio Jurásico hubiera viajado a través del tiempo y el espacio para llegar.

¡El Estegosaurio EMO XX, con la presión y agilidad propias de un dinosaurio, redefine los límites de la escalada a gran escala! El vehículo mide más de 80 cm de largo, pesa 13 kg y cada esquina rebosa la agresividad de una bestia gigante; cada giro de la cintura muestra una postura extremadamente flexible y ágil. ¡Una bestia gigante trepadora a gran escala 1/6, nombrada en honor al señor prehistórico, se lanza a un asalto a los confines de la tierra con una postura extrema que desafía la imaginación!

Genes de Dinosaurio, Tecnología Extrema

Esqueleto: Viga de Acero × Nailon Importado

Chasis reforzado con gruesas placas de acero formadas mediante estampación de cien toneladas para crear una viga realista. Los ejes, travesaños y diversas piezas de conexión están fabricados con nailon importado con una fórmula especial, lo que logra un buen equilibrio entre resistencia y robustez del chasis.

La estructura de los ejes de las puertas delantera y trasera con transmisión inversa, con un ángulo de dirección Ackerman positivo máximo de 5 grados, una inclinación del pivote de dirección de 8 grados y un avance máximo de 8 grados, proporciona un mejor seguimiento tras el retorno de la dirección, lo que proporciona una conducción más estable y fácil de seguir para cruces a alta velocidad.

Gracias a un eje de entrada de ángulo elevado y un ángulo de punto de montaje especial, la transmisión suave minimiza el efecto del eje.

Los semiejes dentro del puente y los ejes de salida en los bordes de las puertas están fabricados en acero reforzado. El diámetro del semieje es de 6 mm, mientras que el del eje de salida en el borde de la puerta es de 8 mm y está equipado con un conector de 17 mm, resistente y resistente a los impactos.

Tendones: Aleación ligera de aluminio CNC × Rótula reforzada.

Suspensión: delantera de tres brazos + barra de empuje lateral, trasera de cuatro brazos + barra de equilibrio, con un diámetro de enlace de hasta 10 mm, gruesa y potente. Esto le otorga a la suspensión una gran flexibilidad de torsión en la cintura, a la vez que una alta resistencia a los impactos laterales. El pivote superior de la barra de empuje lateral delantera se ha mejorado con un módulo de acero.

Amortiguadores de 26 mm de diámetro, fabricados en aleación de aluminio de alta calidad con mecanizado CNC de alta precisión. Precarga ajustable, con una carrera máxima de hasta 40 mm, que proporciona un buen soporte para todo el vehículo y una postura ágil.

Rótulas robustas, fabricadas con un material especial, hebillas de rótula de gran tamaño y finos talones de acero, que combinan rigidez y flexibilidad, agilidad y resistencia a los impactos.

Dragon Heart: Doble Potencia × Dientes Internos de Acero Fino

Versión RTR con escobillas de gran potencia, equipada con dos motores 775 personalizados de alta potencia en paralelo que proporcionan una gran potencia, proporcionando energía continua e ilimitada a través de un ESC 880 dual de alto voltaje. El amplio compartimento frontal de la batería (160 mm, 85 mm y 55 mm) puede alojar dos baterías 3S de 8000 mAh. El primer modelo incluye una versión con motor 775 RTR doble (listo para usar tras añadir potencia) y una versión ARTR sin potencia (chasis preinstalado). La versión sin escobillas se lanzará próximamente.

La caja de cambios de doble velocidad y alto par utiliza engranajes totalmente metálicos. El extremo de carga pesada incorpora engranajes de acero cortados para garantizar una alta resistencia. El extremo de transmisión utiliza engranajes de aleación autolubricados, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida útil.

Cerebro: Control preciso × Protección inteligente

Servo de alto voltaje para todo el vehículo: servo de dirección de alta potencia de 70 kg de alto voltaje para 5 vehículos (1) + servo estándar de alto voltaje de 25 kg (3).

Distribución de potencia: Servo de dirección de alta potencia de 70 kg accionado por un BEC ESC independiente, lo que evita que la carga de potencia del servo afecte el control preciso del vehículo y el funcionamiento del grupo de luces intermitentes. También cuenta con una función de protección contra el bloqueo del servo, que reduce automáticamente la corriente de salida cuando el servo permanece bloqueado durante un tiempo prolongado, evitando que se queme.

El servomotor funcional de recorrido completo sin ajuste, el bloqueo diferencial delantero y trasero original de CROSSRC y el control de cambios de la caja de cambios utilizan un control de recorrido completo del servomotor, protegiéndolo inteligentemente de daños por un recorrido incorrecto.

Garras de Dragón: Equipado con neumáticos MT ROCK BREAKER "Rock Roar" de nuevo desarrollo, con grandes garras verticales multifilo para sujetarse firmemente a cualquier pared rocosa. También se lanzaron los neumáticos MT MARSH RANGER "Marsh Roam", con una clásica textura de espiga, que se desplazan fácilmente por terrenos fangosos. El coche original está equipado con ruedas de nailon con abrazaderas, que utilizan tuercas para sujetar los neumáticos, lo que permite conducir con libertad sin preocuparse por la delaminación.

Blindaje: Material de PC engrosado con carrocería interior + jaula antivuelco interna de material compuesto, con detalles de apariencia realista que protegen la carrocería de daños. Conectado estrechamente al chasis mediante una estructura de liberación rápida de cuatro puntos, con apariencia realista, fácil de desmontar y confiable. Cang Armor Carrying Mountain: EMO XXL 6x6 Thunder Dragon tiene una longitud de automóvil de 1,06 metros, una caja de carga trasera de 693 mm x 325 mm y transporta fácilmente distancias entre ejes largas.

Autos de escalada a escala 1/8 y muchos modelos, más grandes que los autos de escalada RTR de producción masiva existentes en el mundo.

Dragon Spine: En el tercer eje del EMO XXL 6x6 Thunder Dragon, se utiliza una estructura de eje de transmisión tipo puente. Esta estructura ofrece una resistencia extremadamente alta a un alto par motor, lo que permite que el segundo y el tercer eje transmitan de forma fiable miles de libras de fuerza en condiciones extremas de eje cruzado, destrozando fácilmente los acantilados. Múltiples estilos disponibles

CROSSRC EMO XX Stegosaurus 4x4 Versión Rally

CROSSRC EMO XX Stegosaurus 4x4 Versión Camión

CROSSRC EMO XXL Thunder Dragon 6x6 Versión Camión

Tabla de versiones

CROSSRC 2025 EMO XX XXL 1/6

Versión EMO XX 4x4 KIT EMO XX 4x4 CAMIÓN EMO XXL 6x6 CAMIÓN

ARTR 775 SIN ESCOBILLAS

Chasis: Carcasa de PC premontada de alta calidad

Caja de carga trasera: Plástico de ingeniería ABS

Caja trasera estilo rally: Plástico de ingeniería ABS

Chasis: Chasis de simulación de acero estampado de 2 mm

Electrónica: ESC / Hobbywing 880 doble (2-4S) Hobbywing 150A (3-6S) / Hobbywing 880 doble (2-4S) Hobbywing 150A (3-6S) / Hobbywing 880 doble (2-4S) Hobbywing 150A (3-6S)

MOTOR / Motores duales de alta potencia 775 con escobillas Hobbywing 4985 de 1650 KV / Motores duales de alta potencia 775 con escobillas Hobbywing 4985 de 1650 KV / Motores duales de alta potencia 775 con escobillas Hobbywing 4985 de 1650 KV

Servo de dirección / Servo de dirección de alto voltaje y gran par de 70 kg, 7,4 V, para vehículos a escala 1/5 / Servo de dirección de alto voltaje y gran par de 70 kg, 7,4 V, para vehículos a escala 1/5 / Servo de dirección de alto voltaje y gran par de 70 kg, 7,4 V, para vehículos a escala 1/5

Servo de transmisión y diferencial: 3 servos de transmisión preinstalados de fábrica de 25 kg, 7,4 V, de alto voltaje estándar Servos

Controlador de radio / Transmisor de radio DumboRC X6 de 6 canales y 2,4 GHz / Transmisor de radio DumboRC X6 de 6 canales y 2,4 GHz

Iluminación: Sistema de luces LED sincronizadas de alta potencia con modo estroboscópico

Transmisión: Engranaje recto de nailon de 63 dientes y silencioso

Engranaje de transmisión: Engranaje de corte de acero

Engranaje cónico: Engranaje de corte de acero

Eje de transmisión: Junta universal de acero con eje de nailon

Eje delantero: Eje universal CVD de acero + Eje trasero: Eje recto de acero

Rodamientos: Rodamientos ABEC3 de alta velocidad

Vinculación: Bieletas de chasis de aluminio de 10 mm + Bieleta estabilizadora trasera de acero

Amortiguador: Amortiguador hidráulico CNC de gran diámetro de 26 mm

Muelle de amortiguador: Kit de muelles de arrastre estándar (los primeros 200 usuarios reciben un kit de muelles reforzados)

Protección de la suspensión: Refuerzo de bieleta superior CNC + Refuerzo de barra Panhard lateral de acero

Neumáticos: Neumáticos ROCK Neumáticos BREAKER "Rock Roar" MT (Rock Crawling) / Neumáticos MARSH RANGER "Swamp Wanderer" MT (Banda de rodadura de paletas) opcionales

Ruedas: Cubos de rueda con sujeción de nailon

Herramientas incluidas: Destornilladores hexagonales específicos del modelo CROSSRC CNC (1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm) x3, llave para cubo de rueda M6 x1, correa para transmisor x1.

¿Qué batería de LiPo recomendarías para los EMO XX y XXL (con y sin escobillas)?

RTR con escobillas: Usar dos baterías idénticas 2S o 3S simultáneamente

RTR sin escobillas: Usar una batería 3-6S

Tamaño de la bandeja de la batería: 160 x 80 x 55 mm

Kit de composición

Vehículo preensamblado equipado con:

Motores

ESC

Servos

Radio