Chasis Boom Racing BRX02 Land Rover Series II 109 Hardtop 1/10 4WD Kit

Por tiempo limitado, consigue un juego completo de asientos traseros tipo banco Serie 109 con estructura metálica y medidor de pernos al pedir esta camioneta. Hasta agotar existencias.

Revive la época dorada de la exploración todoterreno con el Land Rover Serie II 109 Hardtop BRX02 de Boom Racing. Inspirado en el legendario Serie II de batalla larga, este kit captura la robusta simplicidad, el diseño práctico y el carácter atemporal que convirtieron a Land Rover en un ícono mundial.

El 109 Hardtop original se ganó la reputación de ser un caballo de batalla confiable, en el que confiaron agricultores, exploradores y aventureros para recorrer todo tipo de terrenos, desde pasos alpinos hasta remotas pistas desérticas. Su carrocería rígida cerrada y su diseño utilitario definieron una era donde la durabilidad y la funcionalidad eran primordiales.

Meticulosamente recreado a escala 1/10, el BRX02 Serie II 109 combina los auténticos detalles de Land Rover con el chasis de alto rendimiento de ingeniería de precisión de Boom Racing. Ya sea exhibido como una pieza de exhibición a escala o conducido por senderos rurales, ofrece la apariencia inconfundible y el espíritu imperecedero de uno de los vehículos todoterreno más reconocibles del mundo.

Esta versión presenta varias características para las carrocerías Land Rover de la Serie II, incluyendo un portón trasero superior funcional con bisagras metálicas, una manija exterior metálica y un mecanismo de cierre completamente metálico. Los constructores pueden elegir entre ventanas transparentes o paneles sólidos, ambos incluidos, para crear una configuración de techo rígido tradicional. Para una apariencia más abierta, el kit también permite la construcción de un convertible, con puertas sin marco incluidas.

Se ofrecen múltiples configuraciones de techo, lo que permite adaptar el vehículo a diferentes especificaciones del mundo real. Las opciones incluyen un techo tropical de doble capa que replica el diseño original, diseñado para mantener los interiores más frescos en climas cálidos, así como paneles de techo ventilados o al ras para configuraciones alternativas que imitan la época.

Bajo la clásica carrocería de la Serie II se encuentra un chasis BRX02-109 con ballestas renovado. Las actualizaciones incluyen un eje de transmisión central KUDU™ de alta eficiencia para reducir el juego del tren de potencia y mejorar la durabilidad, un soporte de motor reforzado de acero inoxidable para la transmisión BCF2 y canales de ballesta de acero endurecido para una mayor resistencia y durabilidad.

Con licencia y aprobación oficiales de Land Rover, el BRX02 Land Rover Serie II 109 Hardtop rinde homenaje al auténtico realismo a escala, la simplicidad mecánica y el espíritu de la auténtica exploración todoterreno.

¿Qué es el BRX02 109?

El proyecto Boom Racing Land Rover Series comenzó con el chasis BRX02 Leaf como plataforma inicial con una distancia entre ejes de 334 mm. Hemos realizado múltiples cambios para modernizar esta carrocería clásica.

Estos cambios incluyen el uso de la ligera cuchilla BRX80 Scale PHAT™ y la caja de transferencia de aluminio antitorsión B2X™, idéntica a la caja de transferencia original del BRX02, pero con la ventaja adicional de estar preparada para sobremarcha. Los rieles del chasis de aluminio de 6 mm ofrecen una resistencia superior, rigidez del chasis y un manejo predecible. Una placa de montaje del ESC de acero inoxidable junto al motor delantero reemplaza la placa de fibra de carbono del ESC en la parte trasera del chasis BRX02 Leaf.

Para recrear la apariencia original de la Serie, la carrocería se sitúa ligeramente más baja con amortiguadores KUDU™ a escala de 80 mm, y los parachoques delantero y trasero se modificaron para adoptar el diseño de la Serie. El parachoques delantero incluye espacio para una guía de cables, y el parachoques trasero incluye agarraderas en los travesaños izquierdo y derecho. Los deslizadores de la placa de deslizamiento delantera y trasera están diseñados para maximizar la distancia al suelo y moldeados en nailon para mayor resistencia y mantener el centro de gravedad más bajo.

Uno de los principales retos al diseñar esta Serie a escala reducida fue mantener las ruedas dentro de la carrocería en todo momento, a la vez que se ofrecía una buena capacidad de dirección con una configuración completa de ballestas. Esto se logró utilizando ejes BRX80 Scale PHAT™, además del buje de rueda XT502-Pin, más estrecho que el buje de pasador XT500. El otro reto fue encontrar la manera de reubicar el servo de dirección. Los camiones Land Rover de serie tienen una rejilla empotrada bastante grande, lo que interfiere con la configuración del chasis del Leaf BRX02. El soporte del servo se coloca debajo del motor, y al invertir el soporte del motor de la transmisión BCF2™, creamos suficiente espacio para el servo y añadimos un buen recorrido de la suspensión.

El chasis está equipado con nuestras llantas SLR™ de acero de 1.9" con beadlock, que incluyen tapacubos a escala con una herramienta incluida para una fácil instalación, así como pernos a escala diseñados específicamente para estas llantas, también con una herramienta incluida. Las llantas se combinan con un juego de neumáticos Mileage Classic™ de 1.9" en compuesto Gekko™ Black (superblando). Este caucho suave y adherente es nuestro compuesto patentado, utilizado en muchos de nuestros neumáticos y formulado para un rendimiento excepcional y durabilidad en terrenos difíciles.

Con todas las mejoras mencionadas, le dimos al chasis una identidad propia: el BRX02 109.

El concepto original del BRX02

El BRX02 es nuestro chasis todoterreno de alto rendimiento de gama alta. Es el resultado del desarrollo y la mejora continuos de El altamente valorado BRX01, desarrollado en estrecha colaboración con numerosos aficionados a la escala de todo el mundo, permite construir un vehículo de radiocontrol ultrarrealista con un gran rendimiento desde el primer momento.

Comparte la misma transmisión que el BRX01: un sistema robusto y de alta calidad que se ha consolidado en la industria por su durabilidad y eficiencia. Su núcleo es la transmisión BCF2™ compacta con 2 velocidades, con cambio remoto de alta y baja velocidad. La caja de transferencia se asienta sobre una placa de deslizamiento de gran altura libre que eleva el vehículo para reducir los voladizos.

Los semiejes delanteros y traseros de acero de alta resistencia BADASS™ y los ejes de transmisión centrales CVD KUDU™ son duraderos, suaves y capaces de alcanzar ángulos de articulación elevados. Los ejes de transmisión KUDU™ son reconstruibles y se han convertido en el estándar para todos los futuros vehículos de Boom Racing. Los ejes BRX80 Scale PHAT™ utilizan nuestros diferenciales de acero AR44 de corte helicoidal triangular con chaveta biselada de 30/8 dientes, con el mismo corte, pero invertidos en el eje trasero para eliminar prácticamente toda la torsión de la transmisión.

La suspensión de ballesta con amortiguadores KUDU™ de 80 mm a escala proporciona una altura de conducción realista para la Serie II. Optimizada para un rendimiento a escala, cuenta con un cuerpo de cilindro de aluminio macizo para mayor durabilidad, un eje de amortiguador de acero con revestimiento de nitruro de titanio, retenedores de pivote de plástico (reemplazables) para movimientos de giro más suaves, un ángulo de pivote de alto grado para una articulación de ángulos pronunciados, sellos de aceite dobles X-Ring y sellos de cilindro y fricción para evitar fugas y la entrada de contaminantes. El tope de suspensión proporciona un nivel adicional de control de tope, bolas de pivote de acero inoxidable para una rotación del pivote resistente a la corrosión y una herramienta de bola de pivote de aluminio incluida para un mantenimiento sin complicaciones.

La unidad de ballesta cuenta con una ballesta maestra con tres hojas graduadas para mayor estabilidad y ajuste de la suspensión. Puede usar hasta cuatro hojas para ajustar la tasa de rebote. Las barras anti-enrollamiento fijadas a los ejes delantero y trasero evitan que giren, y se incluyen pernos de grillete realistas para un mayor realismo a escala.

El chasis está preparado para un cabrestante de servo interno instalando el kit de montaje de rama opcional [BRD90110036]. Se incluye un mini servo de engranaje metálico impermeable para cambios remotos de 2 velocidades.

Todo el hardware incluido consiste en tornillos de acero de aleación de grado 12.9 niquelados y rodamientos de bolas de goma.

Impermeable

¿Es este kit impermeable? ¡Sí! El BRX02 109 se puede sumergir en agua. La caja del receptor está diseñada para ser totalmente impermeable, con sellos de goma alrededor para protegerlo del agua. Hemos incluido un mini servo de cambio de alto voltaje JX totalmente impermeable para la transmisión BCF2™ de 2 velocidades. Los engranajes del eje están completamente engrasados, con grasa adicional de silicona y grafito negro para su mantenimiento y protección contra la corrosión por agua. Añade tu propia electrónica impermeable para que sea totalmente impermeable.

La carrocería del Land Rover

Nuestro interés y pasión por Land Rover nació hace muchos años. Estudiamos meticulosamente los diseños originales de este icónico todoterreno Serie II; nuestros diseños han sido inspeccionados para garantizar su precisión y aprobados por Land Rover en múltiples etapas.

Se trata de una carrocería rígida moldeada principalmente con plástico ABS. La construimos siguiendo el mismo concepto de diseño que se fabricaba en las fábricas de antaño: utilizando múltiples paneles para construir la carrocería completa.

Tienes la opción de construir con ventanas completas, paneles completos y convertible. Tú decides. Las piezas para construir los tres estilos están incluidas en el kit. Puedes construir tres estilos diferentes de techo solar, incluyendo un techo tropical de doble panel. El parabrisas abatible realista es robusto y se puede plegar, igual que su homólogo a escala 1:1. Las aletas de ventilación del mamparo se abren y permanecen en su lugar cuando la cabina se calienta demasiado. El capó, las puertas, el portón trasero y la portilla superior son abatibles y se pueden abrir y cerrar. La entrada de aire del motor se abre tanto a la derecha como a la izquierda.

La carrocería incluye un interior de plástico ABS totalmente moldeado, con tablero, panel de piso, asientos ajustables para diferentes tamaños de carrocería, palanca de cambios, palanca de cambios alta/baja, palanca de tracción en 2x2/4x4, freno de mano, pedales, ventanas transparentes, limpiaparabrisas y manijas de las puertas.

Se incluyen espejos laterales de goma para mayor durabilidad y se pueden montar en dos posiciones diferentes; puede elegir la posición del espejo según el año del modelo de la camioneta. Las placas de los espejos y los compartimentos de las luces son de plástico cromado moldeado.

La carrocería incluye una rejilla de acero inoxidable para el radiador delantero y una malla de acero para la entrada de aire del motor.

Viene con compartimentos completos para luces LED (preparados para 13 LED): dos faros principales, dos luces laterales delanteras, dos direccionales ámbar delanteras, dos luces de freno traseras, dos direccionales ámbar traseras, una luz de reversa, una luz antiniebla trasera y una luz de matrícula. Habrá disponible un kit de luces LED KUDU™ y un kit de luces para el salpicadero opcionales.

Se incluye una llave con el emblema clásico de Land Rover para abrir las puertas.

La carrocería incluye tornillos a escala (herramientas incluidas), una hoja de calcomanías y un manual de instrucciones.

Matrícula/Número de VIN y cómo funciona

Todos los kits BRX02 109 incluyen un par de matrículas clásicas del Reino Unido, numeradas con el número de chasis correspondiente, por orden de llegada. Todos los vehículos BRX tienen número de VIN. Este par único de números de coche y VIN se puede utilizar para registrar el vehículo en la página web de Boom Racing. Si se registra, se notificará cualquier evento futuro, como retiradas del mercado, problemas relacionados con el mantenimiento y ofertas promocionales, incluyendo pedidos anticipados prioritarios y regalos. Por ejemplo, hemos enviado artículos de mantenimiento gratuitos a los propietarios registrados para que sus camiones funcionen sin problemas.

Una vez registrados, se guardarán los registros del vehículo. Los nuevos propietarios podrán consultar el historial de sus vehículos usados. La propiedad del vehículo se puede transferir del propietario registrado al nuevo propietario directamente en nuestra página web.

Características del chasis BRX02 109:

Soporte de motor de acero inoxidable para mayor durabilidad

Eje de transmisión CVD de acero de alta eficiencia KUDU™ (entre la transmisión y la caja)

Ejes PHAT™ BRX80 de alta potencia con engranajes AR44 de corte helicoidal triangular de alta resistencia de 30/8 dientes

Caja de transferencia de aluminio antipar 2X™ (preparada para sobremarcha)

Rieles de chasis de aluminio macizo de 6 mm para una mayor resistencia y rigidez

Placa de montaje del ESC delantera de acero inoxidable

Amortiguadores de impacto KUDU™ de 80 mm

Parachoques delantero y trasero de aluminio clásico para Land Rover® de serie

Deslizadores de placa de deslizamiento delantero y trasero de nailon moldeado

Llantas de acero clásicas SLR™ de 1.9" con tapacubos y herrajes de escala

Pasadores de cubo de rueda de aluminio XT502-Pin

Neumático de oruga a escala Mileage Classic de 1.9" Gekko™ negro de 3.82" x 1.0" (97 x 26 mm)

Características adicionales del chasis 109 BRX02:

Chasis de oruga a escala realista, altamente proporcional y de alto rendimiento

Disposición centralizada de peso y transmisión para una configuración de chasis bien equilibrada

Transmisión robusta y probada para máxima durabilidad y rendimiento

Transmisión: BCF2™ de 2 velocidades Hi-Lo con cambio remoto

Suspensión de ballesta de acero delantera y trasera realista

Transmisión CVD KUDU™ de acero de alta resistencia de 110-130 mm

Configuración de servo montada en el chasis

Placa de protección de gran altura libre para una capacidad de arrastre superior

Preparado para kit de cabrestante de servo interno [BRD90110036]

Mini servo con engranajes metálicos impermeables para cambio remoto de 2 velocidades

Caja del receptor hermética, sellada con silicona, patentada, que mantiene el receptor seco

Rodamientos sellados con goma de alto rendimiento

Tornillos de acero de aleación 12.9 de alta calidad y niquelados

BRX02 109 Especificaciones:

Longitud: 538 mm / 21,18"

Ancho: 195 mm / 7,68"

Altura: 138 mm / 5,44"

Distancia entre ejes: 334 mm / 13,15"

Ancho de vía: 160 mm / 6,30"

Distancia al eje: 30 mm / 1,18"

Distancia al patín: 50 mm / 1,97"

Peso: 2115 g / 4,66 lb

Longitud del amortiguador: 80 mm / 3,15"

Tamaño del motor: 540/550 (no incluido)

Paso de engranajes: 9T 32P piñón/espuela, 48P caja de transferencia (9-14T)

Sistema de tracción: 4x4 permanente con eje

Dirección: chasis servomontado

Suspensión: ballesta delantera y trasera Suspensión de muelles con amortiguadores

Características de la carrocería:

Con licencia oficial de Jaguar Land Rover

Aprobado por Jaguar Land Rover por su calidad y precisión a escala

Carrocería rígida de ABS totalmente moldeada

Líneas de carrocería extremadamente detalladas y proporciones realistas

La carrocería está construida como la camioneta a escala 1:1 utilizando múltiples paneles a escala reducida

Opciones: ventanas completas, panel completo o convertible (las tres incluidas)

Parabrisas abatible ajustable con asas

Las aletas de ventilación del mamparo se abren y se mantienen en su posición

Capó, puertas y portón trasero abatibles, portón trasero superior tipo "gato"

Piezas totalmente metálicas para el portón trasero superior, incluyendo bisagras, mecanismo de cierre y manillar

Las puertas y el portón trasero utilizan un mecanismo de cierre con bola para mayor durabilidad

Se ofrecen múltiples configuraciones de techo.

Techo tropical de doble panel y paneles de techo ventilados o al ras para configuraciones alternativas de época. Cojines traseros funcionales y realistas

Parrilla delantera de acero inoxidable

La entrada de aire del motor tiene aberturas derecha e izquierda; Puedes armarlo con o sin él.

Interior completo con cojín, panel de piso con asientos, palanca de cambios, palanca de cambios alta/baja, palanca de tracción 2x4/4x4, freno de mano y pedales.

Ventanas transparentes moldeadas en ABS.

Asiento ajustable para diferentes tamaños de figura.

Espejos laterales de goma moldeada para mayor durabilidad.

Los espejos laterales se pueden montar en dos ubicaciones, ¡tú eliges!

Limpiaparabrisas y manijas de las puertas ajustables y moldeados.

La caja trasera cuenta con diez ganchos laterales acoplables.

Piezas cromadas, incluyendo espejos y compartimentos para luces delanteras.

Completos para luces (preparados para 13 LED): 2 luces principales, 2 luces laterales delanteras, 2 luces direccionales ámbar delanteras, 2 luces de freno traseras, 2 luces direccionales ámbar traseras, 1 luz de reversa, 1 luz antiniebla trasera y 1 luz de matrícula.

Kit de luces LED para carrocería opcional KUDU #BRTLB001.

Llave con el emblema clásico de Land Rover para abrir la puerta.

Tornillos a escala real con herramientas.

Hoja de calcomanías y manual completos.

Nota: Las fotos son solo de referencia. La carrocería se entrega sin pintar ni ensamblar. Se requiere preparación adicional para la camioneta.

Especificaciones del mini servo:

Marca: JX Servo

Modelo: JX/PDI-HV1151MG

Voltaje de funcionamiento: 6 V~8,4 V

Voltaje de funcionamiento:

Temperatura: -20 °C a +60 °C

Banda muerta: 4 useg

Tipo de motor: Motor de núcleo

Tipo de amplificador de señal: Digital

Material del engranaje: Engranaje metálico

Velocidad de funcionamiento: 0,12 s/60 °C (6,0 V) | 0,10 s/60 °C (8,4 V)

Par de calado: 3,5 kg/cm (6,0 V) | 4,5 kg/cm (8,4 V)

Corriente en reposo: 150 mA (6,0 V) | 180 mA (8,4 V)

Corriente de carga: 260 mA (6,0 V) | 340 mA (8,4 V)

Tamaño: 23,2 x 12,5 x 25,6 mm

Peso: 15 g

Número de dientes: 25

Longitud del cable: Conector JR de 310 mm

Negro: Negativo; Rojo: Positivo; Blanco: Señal