Traxxas Mini XRT VXL Race Truck Brushless 3S Naranja

Traxxas Mini XRT VXL Race Truck Brushless 3S Naranja

Contenido de la caja:

Monster truck Mini XRT Ready-To-Race

Sistema de energía sin escobillas Velineon VXL-3s

Batería de LiPo de 2 celdas de 3500 mAh

Cargador USB-C de 2 A

Guía de inicio rápido

Sistema de radio TQi de 2.4 GHz

Herramientas de mantenimiento de alta calidad

Necesitarás:

Pilas alcalinas AA

Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor

Accesorios de carga

Se recomienda el adaptador de corriente 2912 y el cable de alimentación 2916 para un rendimiento de carga óptimo.

Rendimiento extremo 3s. Tamaño compacto.

Mini XRT® es un auténtico cohete con potencia sin escobillas Velineon® 3s a escala real 1/10 en un tamaño compacto para llevar a cualquier parte. Mini XRT hace honor a su nombre con una velocidad sin precedentes de más de 55 mph y una aceleración feroz, respaldada por una ingeniería inspirada en las carreras y una dureza sin concesiones. Mini XRT rompe todas las expectativas con un rendimiento a gran escala y una resistencia que cabe en una mochila.

Criado para el rendimiento

Al igual que su homólogo de la serie X™, el Mini XRT fue diseñado con el máximo enfoque en la velocidad, el manejo y el rendimiento. La postura baja y ultra ancha brinda una confianza suprema y controla los músculos del Mini XRT hasta alcanzar los 88 km/h y más. Es una forma totalmente nueva de experimentar diversión y resistencia a gran escala en un tamaño ideal para mochila.

Potencia sin escobillas VXL-3s a escala 1/10

El sistema de potencia sin escobillas Velineon VXL-3s es el corazón de los vehículos a escala más rápidos y potentes de Traxxas. Por primera vez, esta planta de energía extrema de 11,1 voltios ahora viene alojada en una plataforma compacta. El resultado es una aceleración sorprendente, una velocidad de más de 88 km/h y potencia constante a cualquier rpm.

Línea de transmisión 4x4 a escala 1/10

Agregar la potencia de 3 segundos de Velineon a una plataforma compacta requiere una ingeniería audaz. El Mini XRT viene equipado con casi todos los componentes de transmisión de los camiones 4X4 a escala 1/10 más resistentes de Traxxas. Diferenciales de acero delantero, central y trasero, junto con engranajes de paso 32 y ejes de transmisión HD, requisitos muy altos de resistencia y larga vida útil.

Tecnología de Chasis Maxx

El Mini XRT es la camioneta más reciente que utiliza el revolucionario diseño de chasis, pionero en el Mini Maxx®. Con el tamaño perfecto para caber en una mochila, el Mini XRT transforma el rendimiento y la durabilidad a gran escala en un chasis extremadamente compacto. Con solo un vistazo a su estructura rígida y unificada, sabrá que está construido con la robustez de Maxx.

Carrocería Automática

La innovadora carrocería automática del Mini XRT es sólida como una roca y fácil de usar. Simplemente coloque la carrocería sobre el chasis y encájela para una sujeción segura. Para cambiar la batería, presione las pestañas debajo de los pasos de rueda y levante para acceder al chasis. Nada es más rápido ni se engancha con mayor seguridad.

Suspensión WideMaxx

El Mini XRT se basa en el probado diseño de suspensión WideMaxx® para brindar un agarre firme y una conducción precisa. El Mini XRT es bajo y ancho para tomar curvas cerradas y máxima estabilidad a alta velocidad. La suspensión de largo recorrido proporciona un control de amortiguación refinado para mantener la compostura en los terrenos más difíciles.

Longitud: 376 mm

Vía delantera: 279 mm

Vía trasera: 279 mm

Distancia al suelo: 27 mm

Peso: 1,81 kg

Altura: 127 mm

Distancia entre ejes: 220 mm

Longitud del amortiguador: 88 mm

Diámetro de los neumáticos: 94 mm

Diámetro de las ruedas: 53 mm (exterior), 66 mm (interior)

Control de velocidad: ESC VXL-3s sin escobillas

Motor eléctrico: Velineon 3500 (3500 Kv)

Transmisión: Transmisión directa con diferencial central

Relación de transmisión: 7,36:1

Tipo de diferencial: Planetario, engranaje de acero

Paso de engranajes: 32

Estructura/Material del chasis: Chasis modular compuesto

Tipo de freno: Electrónico

Sistema de tracción: 4x4 accionado por eje

Dirección: Doble palanca acodada

Ruedas y neumáticos: Llantas XRT negras de doble perfil con neumáticos Gravix de 4″ preencolados

Sistema de radio: TQi de 2.4 GHz de alta potencia (2 canales) con TSM

Servo: 2075X impermeable de alto par, con engranajes metálicos

Velocidad máxima: Más de 88 km/h

Nivel de habilidad: 1

Bandeja de baterías: 113 mm (largo) x 41 mm (ancho) x 22 mm (alto)

Baterías necesarias: 4 AA (transmisor)

Más de 40 mph con batería LiPo de 2 celdas incluida. Más de 88 km/h con batería de LiPo de 3 celdas opcional (se vende por separado)

Sistema de montaje de carrocería sin clip

Instalación y desmontaje rápidos y sencillos

Canales de protección lateral para la carrocería

Reforzado para mayor protección contra desgarros

Alerón trasero funcional

Control electrónico de velocidad VXL-3s a prueba de agua

Tres perfiles de conducción programables

Modo deportivo: avance/freno/retroceso

Modo carrera: avance/freno

Modo de entrenamiento™: 50 % avance/freno/50 % retroceso

Disipador de calor compatible con ventilador de refrigeración auxiliar (3340)

Configuración con un solo botón Traxxas EZ-Set®

Detección de bajo voltaje de dos etapas integrada

Motor sin escobillas Velineon de 3500 kV

Imanes de neodimio sinterizado de ultraalta temperatura

Diseño de bajo mantenimiento

Rotor con equilibrio de precisión

Rodamientos de bolas de alta velocidad de alta eficiencia

3500 kV

Anodizado azul brillante Acabado

Batería y cargador incluidos

Batería LiPo de 2 celdas y alta capacidad

7.4 voltios

3500 mAh para mayor autonomía

Cargador USB-C de 2 amperios

Tecnología iD® para una carga más rápida y segura

Sistema de radio TQi de 2.4 GHz de alta potencia y 2 canales

Perilla multifunción programable

Porcentaje de dirección y aceleración ajustable (dos velocidades)

Sensibilidad de dirección y aceleración ajustable (exponencial)

Puntos finales de dirección y aceleración ajustables

Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos

Caja del receptor impermeable patentada con enchufe de fácil acceso

Gestión de estabilidad Traxxas (TSM)

Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies con baja tracción

Mantiene la estabilidad de la dirección para permitir derrapes con aceleración activa

Nunca reduce la aceleración ni reduce la velocidad del camión

Se ajusta desde apagado hasta asistencia total desde el transmisor

4x4 a escala 1/10 Tren de potencia

Tracción a las cuatro ruedas con eje permanente

Ejes telescópicos de transmisión de alta resistencia a escala 1/10

Transmisión directa (sin transmisión)

Diferencial central sellado

Engranajes de paso 32 grandes

Diferenciales de engranajes planetarios de acero sellados (F&R)

Sistema de engranajes fijos

Chasis modular compuesto

Chasis modular con mamparos delanteros y traseros entrelazados

Absorbe y distribuye la energía del impacto

Componentes de fácil mantenimiento y acceso

La transmisión está sellada en el chasis para evitar la entrada de suciedad

Fácil acceso a la batería

La batería está protegida en el interior del chasis

Pivotes de sujeción de la batería para facilitar el acceso

Más seguro que los sistemas de retención convencionales

Dirección

Servo 2075X a escala 1/10, resistente al agua, de alto par y con engranajes metálicos

Manivelas acodadas de doble cizallamiento de alta resistencia

Servoprotector accionado por leva

Suspensión

Brazos de suspensión de doble cizallamiento de alta resistencia

Diseño de doble horquilla

Exterior extra resistente Componentes de suspensión

Amortiguadores Ultra Shocks™ con aceite

Amortiguadores a escala 1/10

Gran capacidad de aceite

Fácil ajuste

Parachoques y placas de deslizamiento

Parachoques delantero resistente con absorción de energía

Placa de deslizamiento delantera de ángulo alto

Placas de deslizamiento entrelazadas y resistentes

La bandeja inferior lisa elimina los enganches

Estribos integrados para resistencia a impactos laterales

Ruedas y neumáticos

Nuevas ruedas mini XRT gris grafito

Neumáticos Gravix con insertos de espuma

Excelente tracción en carretera y fuera de ella

Dibujo direccional de la banda de rodadura para un funcionamiento más silencioso

Carcasa central gruesa que evita el abombamiento

Tornillos hexagonales con recubrimiento de óxido negro resistente a la oxidación

Rodamientos de bolas sellados