Traxxas Unlimited Desert Racer con led 4wd Brushless Short Course 1/6 Fox

Traxxas Unlimited Desert Racer con led 4wd Brushless Short Course 1/6 Fox

¿Qué hay en la caja?

Unlimited Desert Racer con ESC VXL-6s y motor de 2200 kV

Guía de inicio rápido

Sistema de radio TQi™ de 2,4 GHz

Herramientas de mantenimiento de alta calidad

Lo que necesitas:

Baterías

Unlimited Desert Racer acepta una sola batería LiPo de 4s o dos baterías LiPo de 2s o dos baterías LiPo de 3s

Cargador

Se recomienda el cargador Traxxas EZ-Peak® Live (2971) para un rendimiento de carga rápido y sencillo.

Pilas alcalinas AA

Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor

Rendimiento Pro Scale®

Pro Scale es una nueva innovación de Traxxas que captura el realismo a escala real y lo combina con potencia extrema de LiPo de 6 s y un rendimiento de más de 50 mph. El Traxxas Unlimited Desert Racer captura por completo la apariencia de los Trophy Trucks y los Unlimited Trick Trucks mientras avanzan a toda velocidad por el desierto.

Realismo al volante

El Traxxas UDR® está diseñado sobre un chasis de camión de carreras con tracción en las 4 ruedas, auténtico y fiel a la escalada. El diseño del eje trasero sólido de 4 enlaces proporciona un enorme recorrido de suspensión con una dinámica de conducción auténtica. Desde las barras estabilizadoras cantilever hasta los 8 amortiguadores GTR, Traxxas ha reproducido recientemente un verdadero chasis de carreras en el desierto ilimitado, tanto en estructura como en función.

6s Extreme Power

El UDR de más de 50 mph ofrece su rendimiento de nivel profesional con una potencia brutal de 6 segundos. El ESC VXL-6s combina un manejo de potencia masivo con capacidades de telemetría de alta tecnología. Una transmisión ultra resistente aprovecha la potencia extrema para que sea fácil de controlar y divertido de conducir.

Kit completo de luces instalado y incluido, este mismo con el modulo bluetooch que se vende por separado podrás apagar y encender las luces por separado.

Longitud: 27,32 pulgadas (694 mm)

Vía delantera: 13,57 pulgadas (345 mm)

Vía trasera: 13,57 pulgadas (345 mm)

Distancia al suelo: 2,27 pulgadas (58 mm)

Peso: 13,4 libras (6,1 kg)

Altura: 10,29 pulgadas (261 mm)

Distancia entre ejes: 16,53 pulgadas (420 mm)

Longitud del amortiguador delantero: 5,28 pulgadas (134 mm)

Amortiguador roscado delantero Longitud: 5,28 pulgadas (134 mm)

Longitud del amortiguador trasero: 6,3 pulgadas (160 mm)

Amortiguador trasero roscado Longitud: 5,55 pulgadas (139 mm)

Neumáticos (preencolados): réplicas BFGoodrich® KR3 de 134 mm x 57 mm

Ruedas: doble diámetro 40mm x 56/81mm

Control de velocidad: Velineon® VXL-6s

Motor (eléctrico): 2200 kV

Transmisión: Transmisión directa con transmisión central con polarización de par

Tipo de cambio general: 17,89:1

Tipo de diferencial delantero: Sellado, 4 marchas

Tipo de diferencial trasero: Carrete bloqueado

Tipo de diferencial central: Sellado, 4 marchas (aceite de peso 1M)

Estructura/material del chasis: Tubo compuesto invertido

Tipo de freno: Electrónico

Sistema de tracción: 4x4 accionado por eje

Dirección: Doble manivela con cojinetes de bolas

Sistema de radio: Transmisor TQi™ de 2 canales con receptor TSM® 6533

Servo: engranaje metálico 2075R

Velocidad máxima (transmisión de serie): LiPo de 4 s: más de 30 mph, LiPo de 6 s: más de 50 mph

Nivel de habilidad: 5

Compartimento de la batería: 181 mm x 46 mm x 56 mm.

Luces LED de alto voltaje

Barras de luz LED dobles rectas montadas en parachoques (52 LED cada una)

Barra de luz de techo curva (52 LED)

Luz de freno multifunción roja y ámbar/barra de luces de clase

Amplificador de potencia de 8 canales de alto voltaje para una iluminación LED intensa y brillante

Salida regulada para un rendimiento de iluminación estable.

(sin parpadeo ni atenuación a medida que cambia el voltaje de la batería)

Control electrónico de velocidad a prueba de agua VXL-6s™

Compatible con LiPo de 6 s

Ventilador de refrigeración integrado

Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link

Inmersión térmica mecanizada

Indicadores de estado de 3 LED

Puertos para accesorios con alimentación

alambre de silicona de calibre 10

Motor sin escobillas Velineon® de 2200 kV

Motor sin escobillas de 4 polos y 2200 kV

Salida de varilla de 5 mm

Vástago incrustado para una mejor disipación del calor.

Hasta 50+ mph con dos baterías LiPo de 3 s

Gestión de estabilidad Traxxas (TSM)®

Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.

Mantiene la composición de conducción para permitir derrapajes de potencia.

Nunca reduce el acelerador ni reduce la velocidad del camión

Se ajusta desde apagado hasta el 100% de asistencia desde el transmisor.

Compartimento de batería innovador

Admite baterías LiPo individuales de 4 celdas o baterías LiPo duales de 2 o 3 celdas

Abrir desde abajo sin quitar el cuerpo

La correa de batería fija de gran tamaño bloquea las baterías de forma segura en su lugar

Placa protectora separada para proteger las baterías

Sistema de radio de alto rendimiento TQi™ de 2,4 GHz

Transmisor TQi de 2 canales

Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link

Botón multifunción programable

Dirección y porcentaje de aceleración ajustables (velocidad dual)

Sensibilidad de dirección y acelerador ajustable (exponencial)

Puntos finales de enrutamiento y aceleración ajustables

Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad segura

Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso

Carrocería Pro Scale® de gran tamaño con piezas de réplica muy detalladas

La carrocería de un camión de servicio pesado se monta sobre el chasis en varias ubicaciones

El robusto y funcional cuadro tubular combina la potencia de los corredores todoterreno de tamaño completo.

Cabina interior detallada con figuras de conductor.

Pinzas y discos de freno de réplica con bujes de rueda integrados de 17 mm

Dos neumáticos de repuesto completamente funcionales y un eje de transmisión de repuesto funcional.

Piezas de réplica muy detalladas: extintores, tanques de choque, gato y herramientas.

Placas laterales realistas que se montan en el marco del tubo.

Chasis

Diseño de tubo invertido compuesto

Facilita el mantenimiento

Centro de gravedad (CG) bajo para un mejor manejo

Permite un fácil acceso a los componentes.

Las placas protectoras duras protegen los componentes críticos

Marco de tubo totalmente integrado para una apariencia a escala y mayor rigidez.

Parachoques reforzados para absorber impactos

Conectores de batería ESC montados firmemente al chasis

Suspensión

Proporciona una apariencia a escala y una dinámica de conducción todoterreno auténtica.

Resistente suspensión delantera independiente de doble horquilla con extremos de barra capturados

Suspensión trasera triangulada de 4 enlaces con eje trasero sólido (patente pendiente)

Brazos de arrastre compuestos resistentes

Enlaces superiores de acero con 3 posiciones opcionales para ajuste de la suspensión

Ocho amortiguadores GTR de aluminio de largo recorrido; Cuatro con resortes y collares regulables en altura.

Barras estabilizadoras delanteras y traseras realistas y funcionales.

Correas de límite funcionales detalladas en el eje trasero

Gobierno

Servo de engranaje metálico 2075R montado en chasis

Diseño de doble manivela con cojinetes y protector de servo integrado

Enlaces de dirección sólidos no ajustables para una durabilidad resistente

Transmisión

Ejes de transmisión de acero CV (delanteros) con ejes de muñón de 6 mm

Eje recto de acero (trasero)

Diferencial delantero de deslizamiento limitado lleno de aceite

Carrete de acero bloqueado (trasero)

Eje de transmisión delantero estriado de alta resistencia

Eje de transmisión trasero de acero de longitud fija

Transmisión

Transmisión de accionamiento directo con engranajes totalmente de acero

Transmisión central con polarización de par™

Se desmonta como una sola pieza para facilitar el mantenimiento.

Sistema de malla de engranajes fijos

Ruedas y neumáticos

Neumáticos todoterreno réplica BFGoodrich® KR3

Ruedas de doble diámetro de 17 mm estilo Beadlock

Rodamientos de bolas sellados

Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente a la oxidación

Luces LED de alto voltaje

Barras de luz LED dobles rectas montadas en parachoques (52 LED cada una)

Barra de luz de techo curva (52 LED)

Luz de freno multifunción roja y ámbar/barra de luces de clase

Amplificador de potencia de 8 canales de alto voltaje para una iluminación LED intensa y brillante

Salida regulada para un rendimiento de iluminación estable.

(sin parpadeo ni atenuación a medida que cambia el voltaje de la batería)

Control electrónico de velocidad a prueba de agua VXL-6s™

Compatible con LiPo de 6 s

Ventilador de refrigeración integrado

Telemetría en tiempo real a través de Traxxas Link

Inmersión térmica mecanizada

Indicadores de estado de 3 LED

Puertos para accesorios con alimentación

alambre de silicona de calibre 10

Motor sin escobillas Velineon® de 2200 kV

Motor sin escobillas de 4 polos y 2200 kV

Salida de varilla de 5 mm

Vástago incrustado para una mejor disipación del calor.

Hasta 50+ mph con dos baterías LiPo de 3 s

Gestión de estabilidad Traxxas (TSM)®

Mejora la aceleración y el frenado en línea recta en superficies de baja tracción.

Mantiene la composición de conducción para permitir derrapajes de potencia.

Nunca reduce el acelerador ni reduce la velocidad del camión

Se ajusta desde apagado hasta el 100% de asistencia desde el transmisor.

Compartimento de batería innovador

Admite baterías LiPo individuales de 4 celdas o baterías LiPo duales de 2 o 3 celdas

Abrir desde abajo sin quitar el cuerpo

La correa de batería fija de gran tamaño bloquea las baterías de forma segura en su lugar

Placa protectora separada para proteger las baterías

Sistema de radio de alto rendimiento TQi™ de 2,4 GHz

Transmisor TQi de 2 canales

Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link

Botón multifunción programable

Dirección y porcentaje de aceleración ajustables (velocidad dual)

Sensibilidad de dirección y acelerador ajustable (exponencial)

Puntos finales de enrutamiento y aceleración ajustables

Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad segura

Caja receptora impermeable patentada con enchufe de fácil acceso

Carrocería Pro Scale® de gran tamaño con piezas de réplica muy detalladas

La carrocería de un camión de servicio pesado se monta sobre el chasis en varias ubicaciones

El robusto y funcional cuadro tubular combina la potencia de los corredores todoterreno de tamaño completo.

Cabina interior detallada con figuras de conductor.

Pinzas y discos de freno de réplica con bujes de rueda integrados de 17 mm

Dos neumáticos de repuesto completamente funcionales y un eje de transmisión de repuesto funcional.

Piezas de réplica muy detalladas: extintores, tanques de choque, gato y herramientas.

Placas laterales realistas que se montan en el marco del tubo.

Chasis

Diseño de tubo invertido compuesto

Facilita el mantenimiento

Centro de gravedad (CG) bajo para un mejor manejo

Permite un fácil acceso a los componentes.

Las placas protectoras duras protegen los componentes críticos

Marco de tubo totalmente integrado para una apariencia a escala y mayor rigidez.

Parachoques reforzados para absorber impactos

Conectores de batería ESC montados firmemente al chasis

Suspensión

Proporciona una apariencia a escala y una dinámica de conducción todoterreno auténtica.

Resistente suspensión delantera independiente de doble horquilla con extremos de barra capturados

Suspensión trasera triangulada de 4 enlaces con eje trasero sólido (patente pendiente)

Brazos de arrastre compuestos resistentes

Enlaces superiores de acero con 3 posiciones opcionales para ajuste de la suspensión

Ocho amortiguadores GTR de aluminio de largo recorrido; Cuatro con resortes y collares regulables en altura.

Barras estabilizadoras delanteras y traseras realistas y funcionales.

Correas de límite funcionales detalladas en el eje trasero

Gobierno

Servo de engranaje metálico 2075R montado en chasis

Diseño de doble manivela con cojinetes y protector de servo integrado

Enlaces de dirección sólidos no ajustables para una durabilidad resistente

Transmisión

Ejes de transmisión de acero CV (delanteros) con ejes de muñón de 6 mm

Eje recto de acero (trasero)

Diferencial delantero de deslizamiento limitado lleno de aceite

Carrete de acero bloqueado (trasero)

Eje de transmisión delantero estriado de alta resistencia

Eje de transmisión trasero de acero de longitud fija

Transmisión

Transmisión de accionamiento directo con engranajes totalmente de acero

Transmisión central con polarización de par™

Se desmonta como una sola pieza para facilitar el mantenimiento.

Sistema de malla de engranajes fijos

Ruedas y neumáticos

Neumáticos todoterreno réplica BFGoodrich® KR3

Ruedas de doble diámetro de 17 mm estilo Beadlock

Rodamientos de bolas sellados

Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente a la oxidación