Traxxas TRX-4 4wd 1/10 Scale & Trail Crawler Nissan Pathfinder Plata

Traxxas TRX-4 4wd 1/10 Scale & Trail Crawler Nissan Pathfinder Plata

(No incluida Batería ni Cargador)

MODELO 110056-4: Camión todoterreno TRX-4 Scale and Trail™ con carrocería Nissan® Pathfinder®: Camión todoterreno a escala 1/10, completamente ensamblado, con electrónica impermeable, Ready-To-Drive®, con sistema de radio TQi™ de 2.4 GHz y 4 canales, control de velocidad XL-5™ HV, transmisión alta/baja, diferenciales con bloqueo remoto y carrocería pintada sin clip.

Contenido de la caja:

TRX-4, modelo Ready-To-Race

Control electrónico de velocidad XL-5 HV impermeable

Motor de rotación inversa Titan 21T

Sistema de radio TQi de 2.4 GHz con control de crucero

Herramientas de mantenimiento de alta calidad

Necesitará:

Baterías

El TRX-4 admite una amplia variedad de baterías NiMH (4-7 celdas) y LiPo (2s-3s).

Carga

Se recomienda el cargador Traxxas EZ-Peak® Live para una carga fácil y rápida (modelo 2971). Pilas alcalinas AA

Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor.

El TRX-4 Nissan Pathfinder revive la icónica apariencia del clásico Pathfinder con una carrocería detallada y resistente. Bajo su apariencia a escala se esconde la probada plataforma TRX-4 con ejes pórtico que proporcionan máxima distancia al suelo y excelente tracción. Los diferenciales bloqueables y la transmisión de dos velocidades te brindan control total, ya sea que te desplaces lentamente sobre rocas o aceleres por senderos. El robusto chasis de acero tipo escalera garantiza durabilidad y estabilidad, mientras que los amortiguadores de aluminio con aceite proporcionan una suspensión suave en terrenos difíciles. La electrónica totalmente impermeable te permite conducir por el barro y el agua sin preocupaciones. Equipado con un potente motor, un servomotor preciso y neumáticos Canyon Trail a escala, este modelo combina realismo y capacidad, lo que lo hace ideal tanto para aventureros como para entusiastas de las maquetas.

Ventajas

- Carrocería realista de Nissan Pathfinder con detalles a escala

- Ejes pórtico para máxima distancia al suelo

- Diferenciales bloqueables y transmisión de 2 velocidades

- Electrónica resistente al agua para todo tipo de condiciones

- Chasis de acero resistente con escalera

Desventajas

- No incluye batería ni cargador

Especificaciones

- Escala: 1/10

- Longitud: aprox. 586 mm

- Ancho: aprox. 249 mm

- Altura: aprox. 292 mm

- Distancia entre ejes: 312 mm

- Peso: aprox. 3.37 kg

- Transmisión: 4x4 con ejes pórtico

- Transmisión: 2 velocidades, cambios a distancia

- Diferenciales: bloqueables a distancia (delantero y trasero)

- Motor: Titan 21T 550 cepillado

- Electrónica: resistente al agua

- Amortiguadores: amortiguadores de aluminio GTS con aceite

- Neumáticos: Canyon Trail de 1.9" con insertos de espuma

El TRX-4 Nissan Pathfinder combina un diseño icónico con un rendimiento comprobado. Es la opción perfecta para quienes buscan un vehículo todoterreno realista, listo para cualquier aventura. 

Carrocería sin clip de Nissan® Pathfinder® con licencia oficial

La carrocería sin clip se mantiene firme en el camino, pero se libera en segundos.

Líneas de carrocería suaves sin interrupciones por los clips.

Detalles a escala: parrilla, parachoques negros, barra de empuje, alerón trasero, espejos laterales, manijas de las puertas y limpiaparabrisas.

Pasos de rueda y paneles de piso de composite.

Control electrónico de velocidad impermeable XL-5™ HV optimizado para senderos.

Cinco perfiles de conducción.

Modo deportivo: avance/freno/retroceso.

Modo carrera: avance/freno/sin retroceso.

Modo entrenamiento™: 50 % avance/100 % freno/50 % retroceso (patentado).

Modo sendero: avance/freno/retroceso/con freno de arrastre optimizado para senderos en punto muerto.

Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo; sin punto muerto, con freno de retención al 100 %.

Configuración con un solo botón Traxxas EZ-Set®.

Disipador de calor grande y eficiente.

NiMH de 6-7 celdas con amplio rango de voltaje. LiPo de 2–3 s

Motor Titan® 550

Potente motor Titan 21T de rotación inversa con ventilador interno

Ajustes de engranajes preestablecidos y precisos

Retención del motor separada del engranaje

Ejes de pórtico

Aumento de la distancia al suelo

Eliminación de la torsión

Engranajes de acero

Mejora la geometría del eje y reduce la tensión en los ejes de transmisión

Sistema de radio TQi™ de 2,4 GHz

Transmisor de 4 canales

Microrreceptor de 5 canales (6533) con seguridad a prueba de fallos y puertos de telemetría integrados

Compatible con el módulo inalámbrico Traxxas Link opcional (6511) para acceder a todas las funciones de la aplicación Traxxas Link (se vende por separado)

Almacena y carga automáticamente la configuración de hasta 30 modelos compatibles con Traxxas Link

Función exclusiva de control de crucero para recorridos por senderos prolongados

Caja del receptor impermeable patentada con enchufe de fácil acceso

Chasis de acero rígido

Los rieles del chasis de acero de 1,5 mm de grosor aumentan la rigidez torsional

Su diseño innovador permite cuatro posiciones de distancia entre ejes (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)

Posiciones ajustables de la torreta del amortiguador trasero para configuraciones SWB y LWB

Rieles de protección resistentes que se ajustan al ancho

Clips para el cableado integrados en los rieles del chasis

Compartimento innovador para la batería

La correa de la batería con bisagra permite un acceso rápido y sencillo a la batería

Sin pasadores que se puedan perder

Compatible con baterías de diferentes alturas

Admite paquetes de baterías largos de tamaño completo

El compartimento integrado admite baterías más pequeñas a escala 1/16

La bandeja de batería delantera secundaria admite baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)

Transmisión

Tracción a las cuatro ruedas con eje permanente

Ejes de mangueta robustos de 6 mm

Ejes de transmisión delanteros de acero para transmisión homocinética

Semanes traseros de acero endurecido

Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable

Engranajes de la caja de transferencia de acero

Transmisión

Dos velocidades (alta/baja) con cambio remoto

Dos ejes horizontales

Embrague antirrebote de doble disco de fricción

Fácil de desmontar para mantenimiento

Dirección

Montada en el chasis Servo digital de engranajes metálicos 2075X

Ángulo de dirección superior de 45°

Dirección directa (sin protector de servo)

Geometría de dirección corregida para dirección de impacto

Suspensión

Delantera: 3 enlaces con Panhard

Trasera: 4 enlaces triangulados

Términos de bielas de alta resistencia con bolas huecas de acero

Bielas de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm

Amortiguadores GTS de aluminio

Amortiguadores GTS de coilover en aceite

Cuerpos de aluminio anodizado en plata

Cuerpos roscados con collarines que ajustan fácilmente la altura de la suspensión

Amortiguación suave como la seda para los senderos más difíciles

Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje dobles con junta X

Ruedas y neumáticos

Rines negros de 1.9" con embellecedor beadlock cromado

Neumáticos Canyon Trail de 1.9" premontados con insertos de espuma adaptados para senderos

Compuesto de caucho S1 adaptado para senderos

Hexagonal de acero de 12 mm

Rodamientos de bolas sellados

Tornillos hexagonales con recubrimiento de óxido negro resistente a la corrosión