- ¡En oferta!
(No incluida Batería ni Cargador)
Bajo la carrocería se encuentra el resistente chasis TRX-4, equipado con robustos rieles de acero, amortiguadores hidráulicos y ejes pórtico.
La tracción integral permanente proporciona una excelente tracción en rocas, barro, arena y otros terrenos difíciles. El potente motor Titan 21T, junto con el controlador de velocidad XL-5 HV resistente al agua, ofrece un rendimiento fiable en prácticamente cualquier entorno. La electrónica impermeable permite que el vehículo afronte condiciones húmedas con total confianza.
El sistema de montaje de carrocería sin clips facilita su extracción, mientras que el sistema de radio TQ de 2.4 GHz incluido proporciona un control fiable y una conducción precisa. El TRX-4 Chevrolet K10 está diseñado para entusiastas que buscan realismo a escala y un rendimiento excepcional en terrenos difíciles.
Ventajas:
- Carrocería Chevrolet K10 con licencia oficial
- Ejes pórtico para una excelente capacidad para superar obstáculos
- Chasis de acero resistente con estructura de escalera
- Electrónica impermeable
- Sistema de montaje de carrocería sin clips
- Compatible con baterías LiPo de 2S y 3S
- Excelente nivel de detalle a escala
Desventajas:
- Batería no incluida
- Cargador no incluido
Carrocería Chevrolet® K10 con licencia oficial
Detalles a escala: parrilla, parachoques cromados, espejos laterales, manijas de las puertas y limpiaparabrisas
Faros delanteros y traseros compatibles con LED
Calcomanías auténticas
Guardabarros y pisos de compuesto de nailon
Montaje de carrocería sin clips
Diseño sin clips para una apariencia impecable
Resistente estructura interna para mayor rigidez
Los detalles de la carrocería se montan directamente al chasis interno
Control electrónico de velocidad impermeable Trail-Tuned XL-5™ HV
Diseño totalmente impermeable
Cinco perfiles de conducción
Modo deportivo: adelante / freno / atrás
Modo carrera: adelante / freno / sin atrás
Modo entrenamiento™: 50 % adelante / 100 % freno / 50 % atrás (patentado)
Modo sendero: adelante / freno / atrás / con freno de arrastre Trail-Tuned en punto muerto
Modo descenso: adelante / atrás instantáneo - sin punto muerto con freno de retención en pendiente al 100 %
Configuración Traxxas EZ-Set® con un solo botón
Disipador de calor grande y eficiente
Ancho Rango de voltaje: NiMH de 6 a 7 celdas (7,2–8,4 V) y LiPo de 2 a 3 celdas (7,4–11,1 V)
Protección contra baja tensión (LVD) de dos etapas
Motor Titan® 550
Potente motor Titan 21T de rotación inversa con ventilador de refrigeración interno
Ajustes de engranajes preestablecidos y precisos
Retención del motor independiente del engranaje
Radio TQ™ de 2,4 GHz y 2 canales
Transmisor ergonómico con antena interna
Microreceptor Traxxas 6519 de 3 canales con sistema de seguridad a prueba de fallos
Caja del receptor estanca con junta tórica patentada que mantiene el receptor seco
Chasis de mayor distancia entre ejes
Distancia entre ejes de 336 mm para una mayor estabilidad
Rieles del bastidor de acero de 1,5 mm de grosor y longitud completa
Parachoques ajustables longitudinalmente
Rieles laterales resistentes ajustables en anchura
Clips de enrutamiento de cables integrados en los rieles del bastidor
Compartimento de la batería innovador
Correa de la batería con bisagra para un acceso rápido y sencillo
Sin pasadores Suelta
Admite baterías de diferentes alturas
Acepta baterías largas de tamaño estándar
Compartimento integrado para baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
Ejes pórtico
Aumenta la distancia al suelo
Elimina la torsión
Engranajes de acero
Mejora la geometría del eje y reduce la tensión en los semiejes
Tren de transmisión
Tracción integral permanente por eje
Resistentes semiejes de 6 mm
Semiejes delanteros de acero con junta homocinética
Ese trasero de acero endurecido
Ejes delanteros y traseros con bloqueo de diferencial
Caja de transferencia con engranajes de acero
Transmisión
Una velocidad con engranajes de acero
Dos ejes horizontales
Embrague deslizante de doble disco de fricción
Fácil de desmontar para mantenimiento
Dirección
Servo digital 2075X con engranajes metálicos montado en el chasis
Ángulo de dirección superior de 45°
Dirección directa (sin protector de servo)
Geometría de dirección corregida para el efecto de dirección por baches
Suspensión
Delantera: 3 brazos con Barra Panhard
Trasera: 4 brazos triangulados
Extremos de varilla reforzados con rótulas huecas de acero
Varillas de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
Amortiguadores GTS de aluminio
Amortiguadores GTS coilover rellenos de aceite, exclusivos del chasis TRX-4
Cuerpos de aluminio anodizado plateado
Cuerpos roscados con collares para ajustar fácilmente la altura
Amortiguación suave y fluida para los senderos más exigentes
Sello de tapa con junta tórica y doble junta tórica en el eje
Ruedas y neumáticos
Llantas de aleación cromadas de 1,9" con inserciones en el buje
Neumáticos Canyon Trail de 1,9" premontados con inserciones de espuma para senderos
Compuesto de caucho S1 para senderos
Hexagonal de acero de 12 mm
Rodamientos de bolas sellados
Tornillería hexagonal con revestimiento de óxido negro resistente a la corrosión
Requiere batería y cargador (se venden por separado)
MODELO 92154-4: TRX-4® Scale and Trail® crawler con carrocería de camioneta Chevrolet® K10 de 1979: Camioneta eléctrica 4x4 a escala 1/10. Listo para explorar, con sistema de radio TQ™ de 2.4 GHz, ESC XL-5™ HV (avance/retroceso) y motor Titan® 550.
Contenido de la caja:
Camioneta todoterreno TRX-4
Control electrónico de velocidad XL-5 HV resistente al agua
Motor Titan 21T de rotación inversa
Sistema de radio TQ de 2.4 GHz
Herramientas de mantenimiento de alta calidad
Lo que necesitarás:
Baterías
El TRX-4 acepta una amplia variedad de baterías NiMH (6-7 celdas) y LiPo (2s-3s).
Cargador
Se recomienda el cargador Traxxas EZ-Peak® 2970 para una carga fácil y rápida.
Pilas alcalinas AA
Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor.

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